三款车定位分明，选谁取决于你最看重什么。理想i6主打“高性价比家庭牌”，24.98万起售，首销期叠加权益后实际入手价约23.98万，标配AD Max智驾、Nappa真皮、CDC减振器，后排大电视和冰箱在同级里独一份，5C超充10分钟补能500公里，最适合对空间和舒适有刚需的家庭用户。智界R7的核心卖点是华为ADS 4.0智驾系统，全系标配192线激光雷达和后向固态激光雷达，车位到车位领航辅助体验成熟，纯电版续航最高802km，适合对智驾要求高、愿意为华为生态买单的科技爱好者。小米YU7热度最高，后驱版CLTC续航达835km，全系800V平台，Max版零百3.23秒，配合小米生态互联和天际屏，更适合看重性能、续航和科技玩法的年轻用户。简单说：顾家选i6，重智驾选R7，追求综合体验和热度选YU7。
| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 理想汽车 | 鸿蒙智行 | 小米汽车 |
| 价格 | 26.98万 | 25.98万 | 23.35万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 外观设计原创性强，鲨鱼形态低风阻造型，风阻系数仅0.218Cd，兼具辨识度与续航实用性；外观造型争议大，短车头溜背设计被部分消费者评价为不伦不类或缺乏传统SUV的力量感； | 增程版馈电油耗仅6.2L/100km，可使用92号汽油，用车成本较低，且无里程焦虑；增程版发动机启动时噪声较大，NVH表现有提升空间，纯电版高速行驶时车内风噪明显； | 智能香氛系统体验不佳，香味过于浓烈且不可精细调节，不少车主选择关闭该功能；搭载800V高压碳化硅平台，CLTC最高续航650公里，15分钟可补能超350公里，充电效率高； |
| 落地价 (估算) | ¥280,394元 | ¥270,094元 | ¥243,005元 |
| 全款总价 (估算) | ¥280,394元 | ¥270,094元 | ¥243,005元 |
| 贷款预估 | 总价：¥280,394元 首付(30%)：¥84,118元 月供(3年)：¥5,708元 利息总额：¥9,210元 | 总价：¥270,094元 首付(30%)：¥81,028元 月供(3年)：¥5,498元 利息总额：¥8,872元 | 总价：¥243,005元 首付(30%)：¥72,902元 月供(3年)：¥4,947元 利息总额：¥7,982元 |
| 能源类型 | 纯电动 | 纯电动 | 纯电动 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4950mm×1935mm×1670mm | 4982mm×1981mm×1650mm | 4999mm×1996mm×1608mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 660 km | 667 km | 643 km |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | L2 |
| 百公里加速 (s) | 4.5 | 5.9 | 5.9 |
| 电池类型 | 磷酸铁锂电池 | 三元锂电池 | 磷酸铁锂电池 |
| 电池容量 (kWh) | 87.3 | 82 | 73 |
| 快充时间 | 0.25小时 | 0.25小时 | 0.33小时 |
| 慢充时间 | 待定 | 待定 | 待定 |
| 轴距 | 3000mm | 2950mm | 3000mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | 728L | 837L | 678L |
| 驱动方式 | 双电机四驱 | 后置后驱 | 后置后驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 400 | 215 | 235 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 660 | - | 528 |
| 激光雷达 | 有 | 无 | 有 |
| 导航辅助驾驶 | 高速导航驾驶辅助 城市导航驾驶辅助 | 城市导航驾驶辅助(选装) 高速导航驾驶辅助 | 高速导航驾驶辅助(选装) 城市导航驾驶辅助(选装) |
| 自动泊车 | 有 | 有 | 有 |
| 记忆泊车 | 有 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 9 | 9 | 9 |
| 气囊数量 | 9 | 7 | 7 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 有 | 有 | 无 |
| 手势控制 | 有 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
