| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 奇瑞风云 | 吉利银河 | 比亚迪 |
| 价格 | 25.99万 | 26.98万 | 28.98万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 底盘用料扎实，前双叉臂+后五连杆悬架，四驱版配备CDC主动悬架，滤震和行驶质感好；品牌在新能源领域认知度不足，缺乏高端溢价能力，影响市场接受度； | 高配版搭载千里浩瀚H7智驾系统，支持高速NOA和城市NOA，智能驾驶体验出色；单电机版电动机总功率仅180kW，为同级别竞品中最低，加速性能偏弱； | 全系标配前双叉臂+后五连杆独立悬架，并搭载云辇-C智能阻尼车身控制系统，兼顾舒适与操控；座椅偏硬，尤其主驾座垫和靠背腰部支撑不足，长途驾驶舒适性欠佳； |
| 落地价 (估算) | ¥270,197元 | ¥307,674元 | ¥300,994元 |
| 全款总价 (估算) | ¥270,197元 | ¥307,674元 | ¥300,994元 |
| 贷款预估 | 总价：¥270,197元 首付(30%)：¥81,059元 月供(3年)：¥5,500元 利息总额：¥8,875元 | 总价：¥307,674元 首付(30%)：¥92,302元 月供(3年)：¥6,263元 利息总额：¥10,106元 | 总价：¥300,994元 首付(30%)：¥90,298元 月供(3年)：¥6,127元 利息总额：¥9,887元 |
| 能源类型 | 增程式 | 插电混动 | 纯电动 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 5205mm×1998mm×1800mm | 5205mm×1999mm×1800mm | 5040mm×1996mm×1760mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 220 km | 210 km | 600 km |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | L2 |
| 百公里加速 (s) | 5.4 | 4.5 | 3.9 |
| 电池类型 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 |
| 电池容量 (kWh) | 39.92 | 41.46 | 100.5 |
| 快充时间 | 0.25小时 | 0.25小时 | 0.1小时 |
| 慢充时间 | 待定 | 待定 | 待定 |
| 轴距 | 3120mm | 3030mm | 2950mm |
| 座位数 | 6个 | 6个 | 7个 |
| 后备箱容积 | - | 359L | 1960L |
| 驱动方式 | 双电机四驱 | 三电机四驱 | 双电机四驱 |
| 电动机总功率 (kW) | - | 640 | 810 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | - | 1165 | 960 |
| 激光雷达 | 无 | 有 | 有 |
| 导航辅助驾驶 | 高速导航驾驶辅助 | 高速导航驾驶辅助 城市导航驾驶辅助 | 城市导航驾驶辅助 高速导航驾驶辅助 |
| 自动泊车 | 有 | 有 | 有 |
| 记忆泊车 | 有 | 有 | 有 |
| 主动安全功能数 | 8 | 10 | 9 |
| 气囊数量 | 10 | 9 | 10 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 无 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 有 | 有 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 有 | 有 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
