| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 路虎 | 宝马 | 雷克萨斯 |
| 价格 | 89.99万 | 68.80万 | 82.98万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 坐姿高、视野好，驾驶时有居高临下的优越感；油耗偏高，市区综合油耗普遍在14-17L/100km，3.0T车型实测可达20L/100km以上； | 一体式悬浮曲面屏(12.3英寸仪表+14.9英寸中控)配合iDrive 8.5系统，科技感和人机交互体验出色；L2级自动驾驶辅助系统Pro需要高价选装(约3.2万元)，未做到全系标配； | 豪华舒适与越野性能的均衡表现，兼顾日常通勤和户外穿越；2.4T四缸发动机在百万级价位段缺乏排面，部分用户难以接受； |
| 落地价 (估算) | ¥1,019,687元 | ¥780,240元 | ¥940,474元 |
| 全款总价 (估算) | ¥1,019,687元 | ¥780,240元 | ¥940,474元 |
| 贷款预估 | 总价：¥1,019,687元 首付(30%)：¥305,906元 月供(3年)：¥20,758元 利息总额：¥33,493元 | 总价：¥780,240元 首付(30%)：¥234,072元 月供(3年)：¥15,883元 利息总额：¥25,628元 | 总价：¥940,474元 首付(30%)：¥282,142元 月供(3年)：¥19,145元 利息总额：¥30,891元 |
| 能源类型 | 汽油 | 汽油 | 油电混合 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 5018mm×2105mm×1967mm | 5060mm×2004mm×1776mm | 4970mm×2000mm×1935mm |
| 纯电续航 (CLTC) | - | - | - |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | L2 |
| 百公里加速 (s) | 6.1 | 5.5 | 8.5 |
| 电池类型 | 三元锂电池 | ||
| 电池容量 (kWh) | |||
| 快充时间 | - | - | - |
| 慢充时间 | - | - | - |
| 轴距 | 3022mm | 3105mm | 2850mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | 786L | - | 954L |
| 驱动方式 | 前置四驱 | 前置四驱 | 前置四驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 294 | 280 | 243 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 550 | 520 | - |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | |||
| 自动泊车 | 无 | 有 | 无 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 8 | 7 | 7 |
| 气囊数量 | 6 | 8 | 8 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 无 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
