| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 腾势 | 理想汽车 | 领克 |
| 价格 | 46.98万 | 45.98万 | 34.58万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 细节品控有待提升，部分车辆木饰条有毛刺、内饰接缝不均、偶发异响；隔音静谧性出色，全车双层夹胶玻璃，车内对外界噪音隔绝明显； | 馈电状态下动力明显变弱，有电龙没电虫现象明显，加速响应变迟钝；增程式混动系统综合续航超1400公里，满油满电可彻底告别长途续航焦虑； | 品控问题较多，部分车主反馈新车出现左前轮轴承损坏、空气悬架漏气、转向线束更换等故障，长期可靠性存疑；动力性能强劲，2.0T EM-P三电机版本综合马力884Ps，零百加速4秒级，1.5T版本加速也达7秒级，随踩随有； |
| 落地价 (估算) | ¥533,674元 | ¥476,094元 | ¥393,554元 |
| 全款总价 (估算) | ¥533,674元 | ¥476,094元 | ¥393,554元 |
| 贷款预估 | 总价：¥533,674元 首付(30%)：¥160,102元 月供(3年)：¥10,864元 利息总额：¥17,529元 | 总价：¥476,094元 首付(30%)：¥142,828元 月供(3年)：¥9,692元 利息总额：¥15,638元 | 总价：¥393,554元 首付(30%)：¥118,066元 月供(3年)：¥8,012元 利息总额：¥12,927元 |
| 能源类型 | 插电混动 | 增程式 | 插电混动 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 5258mm×2030mm×1830mm | 5255mm×2000mm×1810mm | 5240mm×1999mm×1810mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 420 km | 420 km | 280 km |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | L2 |
| 百公里加速 (s) | 3.7 | 4.9 | 4.6 |
| 电池类型 | 磷酸铁锂电池 | 三元锂电池 | 三元锂电池 |
| 电池容量 (kWh) | 75.3 | 72.7 | 52.38 |
| 快充时间 | 0.08小时 | 0.17小时 | 0.28小时 |
| 慢充时间 | 待定 | 待定 | 待定 |
| 轴距 | 3125mm | 3125mm | 3160mm |
| 座位数 | 6个 | 6个 | 5个 |
| 后备箱容积 | 351L | - | 1215L |
| 驱动方式 | 前置四驱 | 双电机四驱 | 前置四驱 |
| 电动机总功率 (kW) | - | 420 | 540 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 1035 | 710 | 1038 |
| 激光雷达 | 有 | 有 | 有 |
| 导航辅助驾驶 | 城市导航驾驶辅助 高速导航驾驶辅助 | 高速导航驾驶辅助 城市导航驾驶辅助 | 高速导航驾驶辅助 城市导航驾驶辅助 |
| 自动泊车 | 有 | 有 | 有 |
| 记忆泊车 | 有 | 有 | 有 |
| 主动安全功能数 | 10 | 9 | 10 |
| 气囊数量 | 9 | 9 | 9 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 有 | 有 | 有 |
| 手势控制 | 无 | 有 | 无 |
| 后排液晶屏 | 有 | 有 | 有 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
