预算优先选宋Pro DM-i，追求质感上宋L DM-i，江淮QX PHEV则适合看重性价比的务实派。
宋Pro新能源是10-13万级插混SUV的销量标杆，DM-i系统成熟可靠，亏电油耗约5.3L/100km，空间和配置均衡，短板是后三连杆悬架和高速隔音。宋L DM-i定位更高，基于新一代混动平台打造，底盘平整度、NVH和整体质感明显优于宋Pro，纯电续航最高160km，但起售价贵了3-4万。江淮QX PHEV走的是错位竞争路线，全系标配120km纯电续航，零百加速7.3秒，后多连杆独悬，12.99万起的价格很有吸引力，但品牌声量小、车内隔音一般，保值率也不如比亚迪。简单说：图省心省钱选宋Pro，想体验更好加钱上宋L，预算有限又不介意品牌就看看江淮。
| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 江淮 | 比亚迪 | 比亚迪 |
| 价格 | 12.99万 | 14.68万 | 13.08万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 车身尺寸4605×1890×1700mm，轴距2720mm，车内空间宽敞，后备箱实用性强；内饰设计风格不够简约时尚，空调出风口等细节造型略显复杂； | 后排空间宽敞，轴距达2930mm，后排地板纯平；车机偶有卡顿，语音识别准确率有待优化； | 动力输出平顺线性，电机起步轻快安静，市区驾驶体验优于同级燃油车；车型迭代过快且降价增配严重，老车主普遍反映被背刺，二手车保值率受影响； |
| 落地价 (估算) | ¥149,587元 | ¥168,684元 | ¥150,604元 |
| 全款总价 (估算) | ¥149,587元 | ¥168,684元 | ¥150,604元 |
| 贷款预估 | 总价：¥149,587元 首付(30%)：¥44,876元 月供(3年)：¥3,045元 利息总额：¥4,913元 | 总价：¥168,684元 首付(30%)：¥50,605元 月供(3年)：¥3,434元 利息总额：¥5,541元 | 总价：¥150,604元 首付(30%)：¥45,181元 月供(3年)：¥3,066元 利息总额：¥4,947元 |
| 能源类型 | 插电混动 | 插电混动 | 插电混动 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4605mm×1890mm×1700mm | 4780mm×1898mm×1670mm | 4735mm×1860mm×1690mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 87 km | 200 km | 220 km |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | |
| 百公里加速 (s) | 7.8 | 8.5 | |
| 电池类型 | 三元锂电池 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 |
| 电池容量 (kWh) | 21.68 | 26.6 | 26.6 |
| 快充时间 | 3.5小时 | 0.28小时 | 待定 |
| 慢充时间 | 0.44小时 | 待定 | 待定 |
| 轴距 | 2720mm | 2782mm | 2712mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | 670L | 680L | 530L |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 电动机总功率 (kW) | - | - | - |
| 电动机总扭矩 (N·m) | - | - | - |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | 高速导航驾驶辅助 | 高速导航驾驶辅助 | |
| 自动泊车 | 无 | 有 | 有 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 0 | 10 | 9 |
| 气囊数量 | 2 | 7 | 6 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 无 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 有 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
