| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 福田 | 吉利汽车 | 东风 |
| 价格 | 15.58万 | 15.18万 | 18.98万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 车身细节质感一般，轮毂、外后视镜外壳等部位用料和工艺有待提升；隔音表现超出部分用户预期，低速行驶时车内静谧性好； | 车身尺寸大，车长超5.2米，转弯半径大，市区停车和窄路掉头不够便利；操控性好，采用承载式车身+多连杆独立悬架，铺装路面驾驶感受接近SUV，不像传统皮卡； | 外观延续家族化设计，封闭式格栅+蓝色logo，新能源辨识度高；快充30%-80%需0.5小时，充电速度中规中矩； |
| 落地价 (估算) | ¥162,974元 | ¥174,334元 | ¥197,994元 |
| 全款总价 (估算) | ¥162,974元 | ¥174,334元 | ¥197,994元 |
| 贷款预估 | 总价：¥162,974元 首付(30%)：¥48,892元 月供(3年)：¥3,318元 利息总额：¥5,353元 | 总价：¥174,334元 首付(30%)：¥52,300元 月供(3年)：¥3,549元 利息总额：¥5,726元 | 总价：¥197,994元 首付(30%)：¥59,398元 月供(3年)：¥4,031元 利息总额：¥6,503元 |
| 能源类型 | 纯电动 | 插电混动 | 纯电动 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 5630mm×1940mm×1870mm | 5500mm×1900mm×1880mm | 5287mm×1850mm×1832mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 505 km | 100 km | 350 km |
| 辅助驾驶级别 | |||
| 百公里加速 (s) | 6.3 | ||
| 电池类型 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 |
| 电池容量 (kWh) | 83.57 | 19.09 | 60.16 |
| 快充时间 | 待定 | 0.5小时 | 0.5小时 |
| 慢充时间 | 待定 | 7.0小时 | 7.3小时 |
| 轴距 | 3400mm | 3310mm | 3150mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | - | - | - |
| 驱动方式 | 双电机四驱 | 前置四驱 | 后置后驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 250 | 260 | 120 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 516 | 914 | 420 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | |||
| 自动泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 0 | 1 | 1 |
| 气囊数量 | 1 | 4 | 2 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 无 |
| 手机APP远程控制 | 无 | 有 | 无 |
| OTA升级 | 无 | 无 | 无 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
