| 对比项 | ![]() | ![]() | ![]() |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 长安凯程 | 远程汽车 | 五菱 |
| 价格 | 7.89万 | 10.69万 | 8.98万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 空车高速行驶时车身稳定性不足,遇横风或大车经过时发飘感明显;纯电使用成本极低,每公里电费约0.1-0.2元,相比燃油车大幅节省运营开支; | 个别用户反馈车辆质量可靠性一般,存在频繁故障、更换部件的情况;价格定位亲民,V6E终端入手门槛低,V7E预售价8.99万起,性价比突出; | 刹车系统出现异常,包括制动迟滞等问题,部分车辆已更换刹车系统;悬挂调校偏向舒适,满载状态下仍能保持不错的行驶稳定性; |
| 落地价 (估算) | ¥83,767元 | ¥112,607元 | ¥94,994元 |
| 全款总价 (估算) | ¥83,767元 | ¥112,607元 | ¥94,994元 |
| 贷款预估 | 总价:¥83,767元 首付(30%):¥25,130元 月供(3年):¥1,705元 利息总额:¥2,751元 | 总价:¥112,607元 首付(30%):¥33,782元 月供(3年):¥2,292元 利息总额:¥3,699元 | 总价:¥94,994元 首付(30%):¥28,498元 月供(3年):¥1,934元 利息总额:¥3,120元 |
| 能源类型 | 纯电动 | 纯电动 | 纯电动 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4820mm×1715mm×1990mm | 4845mm×1730mm×1985mm | 5010mm×1800mm×1975mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 320 km | 350 km | 440 km |
| 辅助驾驶级别 | |||
| 百公里加速 (s) | |||
| 电池类型 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 | |
| 电池容量 (kWh) | 41.86 | 51.4 | 56.2 |
| 快充时间 | - | 0.6小时 | 0.3小时 |
| 慢充时间 | - | 8.0小时 | 待定 |
| 轴距 | 3050mm | 3100mm | 3050mm |
| 座位数 | 7个 | 2个 | 6个 |
| 后备箱容积 | - | - | - |
| 驱动方式 | 后置后驱 | 后置后驱 | 后置后驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 70 | 60 | 100 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 175 | 175 | 200 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | |||
| 自动泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 0 | 4 | 0 |
| 气囊数量 | 0 | 0 | 1 |
| 语音识别控制 | 无 | 无 | 无 |
| 手机APP远程控制 | 无 | 无 | 无 |
| OTA升级 | 无 | 有 | 无 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值,实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算,实际利率可能不同。










