| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 江铃 | 延龙汽车 | 远程汽车 |
| 价格 | 30.65万 | 24.68万 | 27.18万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 维修便利性不足，纯电轻卡专业维修网点较燃油车少，部分区域售后响应慢；底盘扎实可靠，采用650超高强钢车架及多片板簧悬挂，承载能力强且动态稳定； | 采用宁德时代磷酸铁锂电池，安全性高、循环寿命长；磷酸铁锂电池低温性能衰减明显，寒冷地区冬季续航缩水严重； | 电机峰值功率90-105kW，动力充沛，起步加速轻快；售后服务差，厂家与服务站相互推诿，问题得不到有效解决； |
| 落地价 (估算) | ¥318,195元 | ¥256,704元 | ¥282,454元 |
| 全款总价 (估算) | ¥318,195元 | ¥256,704元 | ¥282,454元 |
| 贷款预估 | 总价：¥318,195元 首付(30%)：¥95,459元 月供(3年)：¥6,477元 利息总额：¥10,452元 | 总价：¥256,704元 首付(30%)：¥77,011元 月供(3年)：¥5,226元 利息总额：¥8,432元 | 总价：¥282,454元 首付(30%)：¥84,736元 月供(3年)：¥5,750元 利息总额：¥9,278元 |
| 能源类型 | 纯电动 | 纯电动 | 纯电动 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 5990mm×2180mm×2405mm | 4376mm×1510mm×1795mm | 5995mm×1810mm×2730mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 309 km | 230 km | - |
| 辅助驾驶级别 | |||
| 百公里加速 (s) | 17.0 | ||
| 电池类型 | 磷酸铁锂电池 | 三元锂电池 | 磷酸铁锂电池 |
| 电池容量 (kWh) | 100.46 | 41.1 | 66.84 |
| 快充时间 | 0.6小时 | - | - |
| 慢充时间 | - | - | - |
| 轴距 | 3360mm | 3150mm | |
| 座位数 | 6个 | 2个 | 2个 |
| 后备箱容积 | - | - | - |
| 驱动方式 | 后置后驱 | 后置后驱 | 后置后驱 |
| 电动机总功率 (kW) | - | 50 | 90 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | - | 200 | 255 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | |||
| 自动泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 0 | 0 | 0 |
| 气囊数量 | 0 | 0 | 0 |
| 语音识别控制 | 无 | 无 | 无 |
| 手机APP远程控制 | 无 | 无 | 无 |
| OTA升级 | 无 | 无 | 无 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
