| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 长安跨越 | 五菱 | SRM鑫源 |
| 价格 | 11.69万 | 8.98万 | 8.98万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 搭载宁德时代磷酸铁锂电池，支持2C快充，20%-80%充电仅需18分钟；高速行驶时风噪和胎噪较为明显，车内隔音表现一般； | 起售价亲民，置换补贴后性价比突出，适合创业者和个体户；行车电脑逻辑存在安全隐患，车辆未通电状态下仍可挂入D/R挡，有意外移动风险； | 暂无短评 |
| 落地价 (估算) | ¥122,907元 | ¥94,994元 | ¥94,994元 |
| 全款总价 (估算) | ¥122,907元 | ¥94,994元 | ¥94,994元 |
| 贷款预估 | 总价：¥122,907元 首付(30%)：¥36,872元 月供(3年)：¥2,502元 利息总额：¥4,037元 | 总价：¥94,994元 首付(30%)：¥28,498元 月供(3年)：¥1,934元 利息总额：¥3,120元 | 总价：¥94,994元 首付(30%)：¥28,498元 月供(3年)：¥1,934元 利息总额：¥3,120元 |
| 能源类型 | 纯电动 | 纯电动 | 纯电动 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 5095mm×1870mm×1990mm | 5010mm×1800mm×1975mm | 4495mm×1680mm×1990mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 470 km | 440 km | 400 km |
| 辅助驾驶级别 | |||
| 百公里加速 (s) | |||
| 电池类型 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 |
| 电池容量 (kWh) | 65 | 56.2 | 50.49 |
| 快充时间 | 0.33小时 | 0.3小时 | 0.5小时 |
| 慢充时间 | 待定 | 待定 | 待定 |
| 轴距 | 3300mm | 3050mm | 2925mm |
| 座位数 | 3个 | 6个 | 6个 |
| 后备箱容积 | - | - | - |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 后置后驱 | 后置后驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 94 | 100 | 60 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 198 | 200 | 220 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | |||
| 自动泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 0 | 0 | 0 |
| 气囊数量 | 1 | 1 | 0 |
| 语音识别控制 | 无 | 无 | 无 |
| 手机APP远程控制 | 无 | 无 | 无 |
| OTA升级 | 有 | 无 | 无 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
