| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 北京越野 | iCAR | 哈弗 |
| 价格 | 20.28万 | 16.08万 | 14.78万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 内饰部分区域塑料感较强，细节品控一般，存在中控异响、密封条开裂等小毛病；2.0T汽油版最大功率180kW(245马力)、峰值扭矩395N·m，动力充沛； | 轴距2735mm带来超越外观预期的后排腿部空间，座椅放倒后可形成纯平载物空间，空间利用率高；底盘调校偏硬，后悬架对颠簸过滤不充分，过减速带或坑洼路段后排颠簸感明显； | 底盘扎实，离地间隙225mm，接近角26°，走烂路和轻度越野信心十足；高速行驶时风噪和胎噪明显，隔音降噪表现不佳； |
| 落地价 (估算) | ¥231,964元 | ¥168,124元 | ¥169,814元 |
| 全款总价 (估算) | ¥231,964元 | ¥168,124元 | ¥169,814元 |
| 贷款预估 | 总价：¥231,964元 首付(30%)：¥69,589元 月供(3年)：¥4,722元 利息总额：¥7,619元 | 总价：¥168,124元 首付(30%)：¥50,437元 月供(3年)：¥3,422元 利息总额：¥5,522元 | 总价：¥169,814元 首付(30%)：¥50,944元 月供(3年)：¥3,457元 利息总额：¥5,578元 |
| 能源类型 | 汽油 | 纯电动 | 汽油 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4790mm×1940mm×1929mm | 4249mm×1915mm×1845mm | 5190mm×1905mm×1864mm |
| 纯电续航 (CLTC) | - | 550 km | - |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | |
| 百公里加速 (s) | 7.4 | ||
| 电池类型 | 三元锂电池 | ||
| 电池容量 (kWh) | 80.16 | ||
| 快充时间 | - | 0.33小时 | - |
| 慢充时间 | - | 待定 | - |
| 轴距 | 2760mm | 2735mm | 3140mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | 965L | 234L | 976L |
| 驱动方式 | 前置四驱 | 后置后驱 | 前置四驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 180 | 185 | 165 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 395 | 300 | 385 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | 高速导航驾驶辅助 | 高速导航驾驶辅助 | |
| 自动泊车 | 有 | 有 | 无 |
| 记忆泊车 | 无 | 有 | 无 |
| 主动安全功能数 | 8 | 7 | 1 |
| 气囊数量 | 4 | 6 | 2 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 无 | 无 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
