| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 荣威 | 零跑汽车 | 日产 |
| 价格 | 10.98万 | 10.98万 | 11.49万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 入门版配置极低，无卫星导航、无车联网、无OTA升级、无远程启动、塑料方向盘；底盘调校超出预期，细碎震动过滤柔和，长波路段稳定性好，有大厂调校功底； | 售后服务网点在三四线及偏远地区覆盖不足，维修保养便利性较差；全系后置后驱布局，高配版电机160kW，零百加速6.4秒，操控表现优于同级前驱车； | 低配车型配置寒酸，缺乏倒车影像、中控屏、LED大灯、驻车雷达等基础配置；后期养护成本低，保养周期长（10000公里），配件价格亲民； |
| 落地价 (估算) | ¥115,594元 | ¥115,594元 | ¥132,637元 |
| 全款总价 (估算) | ¥115,594元 | ¥115,594元 | ¥132,637元 |
| 贷款预估 | 总价：¥115,594元 首付(30%)：¥34,678元 月供(3年)：¥2,353元 利息总额：¥3,797元 | 总价：¥115,594元 首付(30%)：¥34,678元 月供(3年)：¥2,353元 利息总额：¥3,797元 | 总价：¥132,637元 首付(30%)：¥39,791元 月供(3年)：¥2,700元 利息总额：¥4,357元 |
| 能源类型 | 纯电动 | 纯电动 | 汽油 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4792mm×1828mm×1496mm | 4770mm×1880mm×1490mm | 4656mm×1825mm×1448mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 450 km | 650 km | - |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | |
| 百公里加速 (s) | 9.0 | 6.5 | |
| 电池类型 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 | |
| 电池容量 (kWh) | 42.8 | 67.1 | |
| 快充时间 | 0.33小时 | 0.32小时 | - |
| 慢充时间 | 待定 | 5.6小时 | - |
| 轴距 | 2750mm | 2735mm | 2712mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | 718L | 460L | 572L |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 后置后驱 | 前置前驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 120 | 160 | 99 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 250 | 240 | 159 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | |||
| 自动泊车 | 无 | 有 | 无 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 0 | 6 | 0 |
| 气囊数量 | 6 | 6 | 6 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
