| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 雷丁 | 猎豹汽车 | 五菱 |
| 价格 | 5.39万 | 6.96万 | 5.48万 |
| 状态 | 在售 | 停售 | 在售 |
| 车系短评 | 旋钮式电子换挡操作便捷，内饰储物空间设计丰富实用；雷丁品牌知名度低、市场保有量小，二手车残值预期不理想； | 入门版动力偏弱，铂金版电机最大功率仅20kW、峰值扭矩90N·m，加速能力有限；中高配动力相对同级较好，电机最大功率30kW、峰值扭矩110N·m，满足城市代步； | 车身小巧灵活，转弯半径仅4.5米，在老城区窄路、小巷穿梭自如，路边小车位也能轻松停入；底盘悬架偏硬，过减速带和坑洼路面时颠簸感明显，后排乘坐舒适性较差； |
| 落地价 (估算) | ¥58,017元 | ¥74,188元 | ¥58,944元 |
| 全款总价 (估算) | ¥58,017元 | ¥74,188元 | ¥58,944元 |
| 贷款预估 | 总价：¥58,017元 首付(30%)：¥17,405元 月供(3年)：¥1,181元 利息总额：¥1,906元 | 总价：¥74,188元 首付(30%)：¥22,256元 月供(3年)：¥1,510元 利息总额：¥2,437元 | 总价：¥58,944元 首付(30%)：¥17,683元 月供(3年)：¥1,200元 利息总额：¥1,936元 |
| 能源类型 | 纯电动 | 纯电动 | 纯电动 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 3620mm×1610mm×1525mm | 2998mm×1522mm×1555mm | 3268mm×1520mm×1575mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 201 km | 161 km | 301 km |
| 辅助驾驶级别 | |||
| 百公里加速 (s) | |||
| 电池类型 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 | |
| 电池容量 (kWh) | 17.97 | 17.8 | 25.1 |
| 快充时间 | - | - | 0.58小时 |
| 慢充时间 | 10.0小时 | - | 7.2小时 |
| 轴距 | 2440mm | 2000mm | 2190mm |
| 座位数 | 4个 | 4个 | 4个 |
| 后备箱容积 | 420L | - | 170L |
| 驱动方式 | 后置后驱 | 前置前驱 | 后置后驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 25 | 30 | 30 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 105 | 110 | 85 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | |||
| 自动泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 0 | 0 | 0 |
| 气囊数量 | 0 | 2 | 2 |
| 语音识别控制 | 无 | 无 | 无 |
| 手机APP远程控制 | 无 | 无 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 无 | 无 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
