| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 别克 | 比亚迪 | 零跑汽车 |
| 价格 | 16.99万 | 19.98万 | 14.98万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 品牌在新能源领域认可度不高，二手车保值率较低；保留常用实体按键，兼顾美观与实用性，操作便捷； | 标配爆胎稳行系统，140km/h爆胎横向偏移控制在0.75米内，安全配置突出；高速风噪较大，超过80km/h后风噪明显，隔音表现一般； | 提供纯电与增程两种动力形式，满足不同使用场景需求，增程版无里程焦虑；底盘调校偏软，过减速带或烂路时车身晃动明显，有‘开船感’，悬架质感有待提升； |
| 落地价 (估算) | ¥177,497元 | ¥208,294元 | ¥156,794元 |
| 全款总价 (估算) | ¥177,497元 | ¥208,294元 | ¥156,794元 |
| 贷款预估 | 总价：¥177,497元 首付(30%)：¥53,249元 月供(3年)：¥3,613元 利息总额：¥5,830元 | 总价：¥208,294元 首付(30%)：¥62,488元 月供(3年)：¥4,240元 利息总额：¥6,842元 | 总价：¥156,794元 首付(30%)：¥47,038元 月供(3年)：¥3,192元 利息总额：¥5,150元 |
| 能源类型 | 纯电动 | 纯电动 | 纯电动 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4892mm×1905mm×1681mm | 4810mm×1920mm×1675mm | 4780mm×1905mm×1658mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 515 km | 710 km | 640 km |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | L2 |
| 百公里加速 (s) | 7.7 | 7.2 | 6.1 |
| 电池类型 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 |
| 电池容量 (kWh) | 65 | 82.73 | 81.9 |
| 快充时间 | 0.5小时 | 待定 | 0.27小时 |
| 慢充时间 | 10.3小时 | 待定 | 7.5小时 |
| 轴距 | 2954mm | 2820mm | 2930mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | 502L | 757L | 523L |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 后置后驱 | 后置后驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 180 | 270 | 220 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 330 | 305 | 360 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 有 |
| 导航辅助驾驶 | 高速导航驾驶辅助 | 高速导航驾驶辅助 | |
| 自动泊车 | 有 | 有 | 有 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 有 |
| 主动安全功能数 | 7 | 10 | 10 |
| 气囊数量 | 6 | 7 | 6 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 有 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
