| 对比项 | ![]() | ![]() | ![]() |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 大众 | 凯迪拉克 | 林肯 |
| 价格 | 29.99万 | 39.99万 | 40.58万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 入门版配置较低,24万级车型无倒车影像、无钥匙进入、座椅加热等基础功能;空间越级,大五座布局,后排腿部空间超三拳,地板纯平,乘坐宽敞舒适; | 保值率较低,二手车折旧幅度较大,长期持有成本偏高;车身用料扎实,高强度钢占比高,被动安全性表现优秀; | 全系标配2.0T高功率发动机(261马力/390牛·米),无高低功率区分,动力充沛,0-100km/h加速约6.44秒;内饰新车异味较大,需要较长时间通风散味; |
| 落地价 (估算) | ¥341,687元 | ¥454,687元 | ¥461,354元 |
| 全款总价 (估算) | ¥341,687元 | ¥454,687元 | ¥461,354元 |
| 贷款预估 | 总价:¥341,687元 首付(30%):¥102,506元 月供(3年):¥6,956元 利息总额:¥11,223元 | 总价:¥454,687元 首付(30%):¥136,406元 月供(3年):¥9,256元 利息总额:¥14,935元 | 总价:¥461,354元 首付(30%):¥138,406元 月供(3年):¥9,392元 利息总额:¥15,154元 |
| 能源类型 | 汽油 | 汽油 | 油电混合 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4949mm×2015mm×1772mm | 4888mm×1957mm×1694mm | 4908mm×1952mm×1717mm |
| 纯电续航 (CLTC) | - | - | - |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | L2 |
| 百公里加速 (s) | 9.1 | 8.3 | |
| 电池类型 | 三元锂电池 | ||
| 电池容量 (kWh) | |||
| 快充时间 | - | - | - |
| 慢充时间 | - | - | - |
| 轴距 | 2980mm | 2863mm | 2900mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | 656L | 653L | 822L |
| 驱动方式 | 前置四驱 | 前置四驱 | 前置四驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 162 | 174 | 227 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 350 | 350 | - |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | 高速导航驾驶辅助 | ||
| 自动泊车 | 有 | 无 | 无 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 6 | 7 | 7 |
| 气囊数量 | 7 | 6 | 6 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 无 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 有 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值,实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算,实际利率可能不同。










