| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 莲花跑车 | 凯迪拉克 | 极氪 |
| 价格 | 55.80万 | 39.99万 | 50.08万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | CLTC续航仅560-650km，实际电耗偏高（20-25kWh/100km），冬季缩水明显；操控精准度媲美超跑，底盘调校继承莲花赛道基因，过弯侧倾极小； | 内饰科技感不足，中控屏尺寸偏小，仪表盘仍为机械指针组合；外观设计霸气硬朗，钻石切割风格辨识度高，美式肌肉感强； | 舒适性配置丰富，座椅支持通风/加热/按摩，后排17英寸娱乐屏，伊姆斯躺椅，NAPPA真皮；主销版本定价偏高，六座双电机版约43万元，相比理想L8起售价贵约3万元，性价比受挑战； |
| 落地价 (估算) | ¥577,240元 | ¥454,687元 | ¥568,704元 |
| 全款总价 (估算) | ¥577,240元 | ¥454,687元 | ¥568,704元 |
| 贷款预估 | 总价：¥577,240元 首付(30%)：¥173,172元 月供(3年)：¥11,751元 利息总额：¥18,960元 | 总价：¥454,687元 首付(30%)：¥136,406元 月供(3年)：¥9,256元 利息总额：¥14,935元 | 总价：¥568,704元 首付(30%)：¥170,611元 月供(3年)：¥11,577元 利息总额：¥18,680元 |
| 能源类型 | 纯电动 | 汽油 | 插电混动 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 5103mm×2019mm×1636mm | 4888mm×1957mm×1694mm | 5108mm×2026mm×1780mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 650 km | - | 330 km |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | L2 |
| 百公里加速 (s) | 4.5 | 8.3 | 2.96 |
| 电池类型 | 三元锂电池 | 三元锂电池 | |
| 电池容量 (kWh) | 112 | 70 | |
| 快充时间 | 0.33小时 | - | 0.15小时 |
| 慢充时间 | 5.8小时 | - | 待定 |
| 轴距 | 3019mm | 2863mm | 3069mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | 688L | 653L | 1133L |
| 驱动方式 | 双电机四驱 | 前置四驱 | 三电机四驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 450 | 174 | - |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 710 | 350 | - |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | 城市导航驾驶辅助(选装) 高速导航驾驶辅助 | 城市导航驾驶辅助 高速导航驾驶辅助 | |
| 自动泊车 | 有 | 无 | 有 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 有 |
| 主动安全功能数 | 9 | 7 | 9 |
| 气囊数量 | 6 | 6 | 9 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 有 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 有 | 无 | 有 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
