| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 纵横 | 方程豹 | 坦克 |
| 价格 | 42.49万 | 42.78万 | 38.50万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 高配搭载CDC可变阻尼减震器+空气悬架，铺装路面滤震柔和舒适；品牌为捷途旗下序列，消费者对捷途‘性价比’固有认知影响高端定位； | 悬架整体调校偏硬，城市路面细碎振动过滤不够充分，NVH表现有提升空间；基于DMO超级混动越野平台，采用非承载式车身+三把电子差速锁+云辇-P智能车身控制系统，具备220mm离地间隙和900mm涉水深度，越野能力硬核； | 插电混动系统市区可纯电通勤，有家充条件下使用成本低；大灯照明效果偏弱，夜间行车和雨雾天气视野不够理想； |
| 落地价 (估算) | ¥482,937元 | ¥486,214元 | ¥437,850元 |
| 全款总价 (估算) | ¥482,937元 | ¥486,214元 | ¥437,850元 |
| 贷款预估 | 总价：¥482,937元 首付(30%)：¥144,881元 月供(3年)：¥9,831元 利息总额：¥15,863元 | 总价：¥486,214元 首付(30%)：¥145,864元 月供(3年)：¥9,898元 利息总额：¥15,970元 | 总价：¥437,850元 首付(30%)：¥131,355元 月供(3年)：¥8,913元 利息总额：¥14,382元 |
| 能源类型 | 插电混动 | 插电混动 | 插电混动 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 5264mm×2150mm×2050mm | 5195mm×1994mm×1905mm | 5078mm×1934mm×1905mm |
| 纯电续航 (CLTC) | - | - | 201 km |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | L2 |
| 百公里加速 (s) | 5.6 | 4.8 | 4.3 |
| 电池类型 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 | 三元锂电池 |
| 电池容量 (kWh) | 34.13 | 46.7 | 59.05 |
| 快充时间 | 0.17小时 | 0.15小时 | 0.25小时 |
| 慢充时间 | 5.0小时 | 待定 | 7.5小时 |
| 轴距 | 2870mm | 2920mm | 2850mm |
| 座位数 | 5个 | 6个 | 5个 |
| 后备箱容积 | 966L | - | 1489L |
| 驱动方式 | 前置四驱 | 前置四驱 | 前置四驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 665 | 550 | 635 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 1135 | 760 | 1195 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 有 |
| 导航辅助驾驶 | 高速导航驾驶辅助 城市导航驾驶辅助(选装) | 高速导航驾驶辅助 城市导航驾驶辅助 | |
| 自动泊车 | 无 | 有 | 有 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 有 |
| 主动安全功能数 | 9 | 10 | 10 |
| 气囊数量 | 7 | 9 | 6 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 无 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 有 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 有 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 有 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
