| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 大通 | 捷途 | 北京越野 |
| 价格 | 23.58万 | 20.99万 | 20.28万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 后货箱加盖设计使车身与后盖衔接不自然，皮卡加盖痕迹明显，外观协调性差；百公里综合油耗约7.9-8.8L，柴油版燃油经济性较好； | 实体按键极少，空调等常用功能需通过屏幕操作，行驶中不便盲操；亏电油耗表现较好，实测高速亏电油耗约6-8L/100km，经济性突出； | 2.0T汽油版最大功率180kW(245马力)、峰值扭矩395N·m，动力充沛；纯电续航实际达成率偏低，冬季低温环境下缩水明显，充电功率偏慢； |
| 落地价 (估算) | ¥269,254元 | ¥239,987元 | ¥231,964元 |
| 全款总价 (估算) | ¥269,254元 | ¥239,987元 | ¥231,964元 |
| 贷款预估 | 总价：¥269,254元 首付(30%)：¥80,776元 月供(3年)：¥5,481元 利息总额：¥8,844元 | 总价：¥239,987元 首付(30%)：¥71,996元 月供(3年)：¥4,885元 利息总额：¥7,883元 | 总价：¥231,964元 首付(30%)：¥69,589元 月供(3年)：¥4,722元 利息总额：¥7,619元 |
| 能源类型 | 柴油 | 插电混动 | 汽油 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 5500mm×2005mm×1874mm | 4785mm×2006mm×1880mm | 4790mm×1940mm×1929mm |
| 纯电续航 (CLTC) | - | 129 km | - |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | |
| 百公里加速 (s) | |||
| 电池类型 | 磷酸铁锂电池 | ||
| 电池容量 (kWh) | 26.7 | ||
| 快充时间 | - | 0.5小时 | - |
| 慢充时间 | - | 4.0小时 | - |
| 轴距 | 3300mm | 2800mm | 2760mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | - | - | 965L |
| 驱动方式 | 前置四驱 | 前置前驱 | 前置四驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 165 | 280 | 180 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 520 | 610 | 395 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | 高速导航驾驶辅助 | ||
| 自动泊车 | 无 | 无 | 有 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 1 | 6 | 8 |
| 气囊数量 | 4 | 6 | 4 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 无 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 有 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
