| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 大众 | 魏牌 | 丰田 |
| 价格 | 35.98万 | 28.58万 | 37.28万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 内饰用料实在，多为软质材料包裹，做工精细有质感；增程器启动时噪音和振动较明显，影响静谧性； | 前排无线充电区域无散热设计，手机易发热；二排缺少无线充电功能；全铝悬架与5.9米最小转弯半径，操控灵活不笨重，窄路掉头轻松； | 内饰设计风格保守，与同价位自主品牌车型相比缺乏科技感和时尚感；底盘调校偏向舒适，滤震表现优秀，座椅柔软，长途乘坐不易疲劳； |
| 落地价 (估算) | ¥373,094元 | ¥325,754元 | ¥424,064元 |
| 全款总价 (估算) | ¥373,094元 | ¥325,754元 | ¥424,064元 |
| 贷款预估 | 总价：¥373,094元 首付(30%)：¥111,928元 月供(3年)：¥7,595元 利息总额：¥12,255元 | 总价：¥325,754元 首付(30%)：¥97,726元 月供(3年)：¥6,631元 利息总额：¥10,700元 | 总价：¥424,064元 首付(30%)：¥127,219元 月供(3年)：¥8,633元 利息总额：¥13,929元 |
| 能源类型 | 增程式 | 插电混动 | 油电混合 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 5207mm×1997mm×1810mm | 5149mm×2005mm×1925mm | 5165mm×1995mm×1765mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 406 km | 172 km | - |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | L2 |
| 百公里加速 (s) | 5.6 | 5.7 | |
| 电池类型 | 三元锂电池 | 三元锂电池 | 镍氢电池 |
| 电池容量 (kWh) | 65.2 | 44.28 | 6 |
| 快充时间 | 0.28小时 | 0.43小时 | - |
| 慢充时间 | 待定 | 6.5小时 | - |
| 轴距 | 3070mm | 3085mm | 3060mm |
| 座位数 | 6个 | 7个 | 7个 |
| 后备箱容积 | 210L | 233L | 525L |
| 驱动方式 | 双电机四驱 | 前置前驱 | 前置四驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 380 | 337 | 181 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 660 | 644 | - |
| 激光雷达 | 有 | 有 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | 城市导航驾驶辅助 高速导航驾驶辅助 | 高速导航驾驶辅助 城市导航驾驶辅助(选装) | |
| 自动泊车 | 有 | 有 | 无 |
| 记忆泊车 | 有 | 有 | 无 |
| 主动安全功能数 | 9 | 9 | 5 |
| 气囊数量 | 9 | 6 | 7 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 有 | 有 | 无 |
| 手势控制 | 有 | 有 | 无 |
| 后排液晶屏 | 有 | 有 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
