| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 大众 | 特斯拉 | 比亚迪 |
| 价格 | 28.39万 | 33.95万 | 28.98万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 语音识别联动能力弱，无法控制座椅加热、车窗等常用功能，识别准确率有待提高；转弯半径小，城市掉头、停车灵活，方向盘低速轻盈高速沉稳，操控精准； | 冬季续航打折明显，-10℃环境下实际续航可能仅为标称的60%-70%；动力性能强劲，长续航全轮驱动版百公里加速3.8秒，高性能版3.1秒，加速体验迅猛； | 无感智能解耦技术存在宣传与实际不符的情况，部分车主反映四驱/两驱切换逻辑与宣传不符；配备10.25英寸液晶仪表+15.6英寸旋转中控屏+26英寸HUD，DiLink系统接入DeepSeek应用，智能化体验出色； |
| 落地价 (估算) | ¥294,917元 | ¥352,185元 | ¥300,994元 |
| 全款总价 (估算) | ¥294,917元 | ¥352,185元 | ¥300,994元 |
| 贷款预估 | 总价：¥294,917元 首付(30%)：¥88,475元 月供(3年)：¥6,004元 利息总额：¥9,687元 | 总价：¥352,185元 首付(30%)：¥105,656元 月供(3年)：¥7,169元 利息总额：¥11,568元 | 总价：¥300,994元 首付(30%)：¥90,298元 月供(3年)：¥6,127元 利息总额：¥9,887元 |
| 能源类型 | 纯电动 | 纯电动 | 纯电动 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4891mm×1848mm×1679mm | 4724mm×1848mm×1430mm | 5040mm×1996mm×1760mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 560 km | 647 km | 600 km |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | L2 |
| 百公里加速 (s) | 3.1 | 3.9 | |
| 电池类型 | 三元锂电池 | 三元锂电池 | 磷酸铁锂电池 |
| 电池容量 (kWh) | 80.4 | 78.4 | 100.5 |
| 快充时间 | 0.67小时 | 待定 | 0.1小时 |
| 慢充时间 | 12.5小时 | 待定 | 待定 |
| 轴距 | 2965mm | 2875mm | 2950mm |
| 座位数 | 6个 | 5个 | 7个 |
| 后备箱容积 | - | 682L | 1960L |
| 驱动方式 | 双电机四驱 | 双电机四驱 | 双电机四驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 230 | 343 | 810 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 472 | 723 | 960 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 有 |
| 导航辅助驾驶 | 高速导航驾驶辅助(选装) 城市导航驾驶辅助(选装) | 城市导航驾驶辅助 高速导航驾驶辅助 | |
| 自动泊车 | 有 | 无 | 有 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 有 |
| 主动安全功能数 | 6 | 5 | 9 |
| 气囊数量 | 6 | 7 | 10 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 有 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 有 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
