| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 大众 | 本田 | 丰田 |
| 价格 | 18.59万 | 21.19万 | 16.98万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 车窗控制设计反人类，仅两个物理按键需通过切换键控制前后窗，操作不便且易误触；动态续航显示精准，表显里程根据实时能耗调整，长途规划心里有底，城市工况续航达成率高； | 悬挂调校偏硬，过减速带及坑洼路面时颠簸感较明显，滤震不够柔韧；后排座椅靠背角度可调节，乘坐舒适性好，长途出行不易疲劳； | 动力偏弱，2.0L自然吸气发动机（171马力）爆发力不足，高速超车需深踩油门，中后段加速乏力，缺乏驾驶激情；L2级驾驶辅助全系标配，全速域自适应巡航+车道保持+主动刹车等功能实用，长途驾驶能有效缓解疲劳； |
| 落地价 (估算) | ¥193,977元 | ¥242,247元 | ¥194,674元 |
| 全款总价 (估算) | ¥193,977元 | ¥242,247元 | ¥194,674元 |
| 贷款预估 | 总价：¥193,977元 首付(30%)：¥58,193元 月供(3年)：¥3,949元 利息总额：¥6,371元 | 总价：¥242,247元 首付(30%)：¥72,674元 月供(3年)：¥4,931元 利息总额：¥7,957元 | 总价：¥194,674元 首付(30%)：¥58,402元 月供(3年)：¥3,963元 利息总额：¥6,394元 |
| 能源类型 | 纯电动 | 汽油 | 油电混合 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4592mm×1852mm×1629mm | 4703mm×1866mm×1680mm | 4620mm×1855mm×1680mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 601 km | - | - |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | L2 |
| 百公里加速 (s) | |||
| 电池类型 | 三元锂电池 | 锂离子电池 | |
| 电池容量 (kWh) | 80.4 | ||
| 快充时间 | 0.5小时 | - | - |
| 慢充时间 | 12.5小时 | - | - |
| 轴距 | 2765mm | 2701mm | 2690mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | 512L | 627L | - |
| 驱动方式 | 后置后驱 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 170 | 142 | 144 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 310 | 243 | - |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | |||
| 自动泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 5 | 6 | 4 |
| 气囊数量 | 6 | 10 | 8 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
