| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 江淮瑞风 | 宝骏 | 五菱 |
| 价格 | 13.49万 | 12.98万 | 11.18万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 内饰用料和做工较为粗糙，塑料感强，低配车型甚至无收音机/液晶屏，配置简陋；纯电续航CLTC 85km，日常通勤可基本实现零油耗，快充45分钟（25%-90%）补能方便； | 宝骏品牌近年市场影响力偏弱，销量低迷，影响二手车保值率和消费者信心；10万级价位即可拥有高阶智驾、长续航和丰富配置，整体性价比高； | 刹车脚感偏软，刹车行程较长，紧急制动时需要踩得更深才能刹停，需要一定时间适应；用车成本极低，插混版亏电油耗仅5.3L/100km，纯电版市区百公里电耗约13.6kWh，家用谷电每公里仅5-7分钱； |
| 落地价 (估算) | ¥155,237元 | ¥136,194元 | ¥129,134元 |
| 全款总价 (估算) | ¥155,237元 | ¥136,194元 | ¥129,134元 |
| 贷款预估 | 总价：¥155,237元 首付(30%)：¥46,571元 月供(3年)：¥3,160元 利息总额：¥5,099元 | 总价：¥136,194元 首付(30%)：¥40,858元 月供(3年)：¥2,772元 利息总额：¥4,473元 | 总价：¥129,134元 首付(30%)：¥38,740元 月供(3年)：¥2,629元 利息总额：¥4,242元 |
| 能源类型 | 插电混动 | 纯电动 | 插电混动 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 5145mm×1765mm×1900mm | 4541mm×1880mm×1608mm | 4910mm×1850mm×1770mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 85 km | 600 km | 125 km |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | |
| 百公里加速 (s) | |||
| 电池类型 | 三元锂电池 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 |
| 电池容量 (kWh) | 17.52 | 69.2 | 20.5 |
| 快充时间 | 0.75小时 | 0.33小时 | 0.5小时 |
| 慢充时间 | 待定 | 10.5小时 | 6.7小时 |
| 轴距 | 3110mm | 2750mm | 2910mm |
| 座位数 | 9个 | 5个 | 7个 |
| 后备箱容积 | - | 567L | - |
| 驱动方式 | 前置后驱 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 电动机总功率 (kW) | - | 150 | - |
| 电动机总扭矩 (N·m) | - | 310 | - |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | 高速导航驾驶辅助 | ||
| 自动泊车 | 无 | 有 | 无 |
| 记忆泊车 | 无 | 有 | 无 |
| 主动安全功能数 | 0 | 6 | 3 |
| 气囊数量 | 2 | 6 | 4 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 无 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 无 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
