| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 北京越野 | 方程豹 | 坦克 |
| 价格 | 29.58万 | 25.98万 | 31.98万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 极限越野攀爬能力因采用电驱结构而有所牺牲，慢速蠕行时的精细化控制不如传统燃油越野车；配备车载制氧机与全域覆盖卫星电话，高原出行与应急场景保障到位； | 价格偏高，顶配车型接近30万元，且降价较快影响老用户口碑；云辇-P智能液压车身控制系统（顶配），底盘高度可调，兼顾越野与城市舒适性； | 快充30%-80%仅需15-24分钟，补能效率较高；车身宽大（近2米），老小区窄路会车和停车时比较费劲； |
| 落地价 (估算) | ¥307,174元 | ¥296,374元 | ¥364,174元 |
| 全款总价 (估算) | ¥307,174元 | ¥296,374元 | ¥364,174元 |
| 贷款预估 | 总价：¥307,174元 首付(30%)：¥92,152元 月供(3年)：¥6,253元 利息总额：¥10,090元 | 总价：¥296,374元 首付(30%)：¥88,912元 月供(3年)：¥6,033元 利息总额：¥9,735元 | 总价：¥364,174元 首付(30%)：¥109,252元 月供(3年)：¥7,413元 利息总额：¥11,962元 |
| 能源类型 | 增程式 | 插电混动 | 插电混动 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 5040mm×1955mm×1925mm | 4890mm×1970mm×1920mm | 4964mm×1970mm×1905mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 152 km | 210 km | 200 km |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | L2 |
| 百公里加速 (s) | 5.8 | 4.8 | 4.3 |
| 电池类型 | 三元锂电池 | 磷酸铁锂电池 | 三元锂电池 |
| 电池容量 (kWh) | 40.3 | 47.8 | 59.05 |
| 快充时间 | 0.5小时 | 0.25小时 | 0.25小时 |
| 慢充时间 | 待定 | 待定 | 7.5小时 |
| 轴距 | 2820mm | 2800mm | 2850mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | - | - | 789L |
| 驱动方式 | 双电机四驱 | 前置四驱 | 前置四驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 403 | 505 | 635 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 655 | 760 | 1195 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 有 |
| 导航辅助驾驶 | 城市导航驾驶辅助(选装) 高速导航驾驶辅助 | 城市导航驾驶辅助 高速导航驾驶辅助 | |
| 自动泊车 | 有 | 有 | 有 |
| 记忆泊车 | 无 | 有 | 有 |
| 主动安全功能数 | 9 | 10 | 10 |
| 气囊数量 | 6 | 7 | 6 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 无 | 有 | 无 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 有 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 有 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
