三款车各有侧重，选哪款得看你的具体需求。如果追求极致动力和装载能力，长安星卡PLUS是首选，1.8L发动机有139马力，单排额载近1.5吨，货箱也比对手大一圈，但来自车质网的投诉显示，其发动机漏油、正时链条断裂等品控问题相对集中。如果图省心、看重保值和售后网点密度，五菱荣光新卡依然是稳妥之选，机械素质成熟，维修方便，但2.0L版本普遍反映油耗高（实际可达12-15L/100km）且爬坡动力偏弱，底盘生锈、故障灯亮等小毛病也不少。跨越王X3的定位稍低，价格门槛最低，但非承载式车身带来的舒适性一般，用户反馈中胎噪大、内饰差、发动机怠速不稳等问题较多，整体产品力在这三款中垫底。总结一下：拉重货、要动力就选长安星卡PLUS，但得接受它的小毛病；求稳、不超重就上五菱荣光新卡；跨越王X3除非预算卡得特别死，否则不太推荐。
| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 长安凯程 | 五菱 | 长安跨越 |
| 价格 | 5.89万 | 6.88万 | 6.54万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 高配车型配置较为丰富，提供10英寸中控屏、倒车影像、蓝牙手机互联等功能；内饰塑料感强，新车车内异味明显，装配工艺细节一般； | 隔音效果差，车速超过80km/h后风噪和胎噪明显，车内通话需提高音量；双后轮设计（部分车型）提升了重载稳定性，底盘采用纵置钢板弹簧非独立悬架，拉近1吨货也不易塌腰； | 部分车辆存在发动机功率不足、油耗高等投诉；货箱容积大，最长3.6米，比同级五菱荣光小卡长0.3米； |
| 落地价 (估算) | ¥69,357元 | ¥80,544元 | ¥76,702元 |
| 全款总价 (估算) | ¥69,357元 | ¥80,544元 | ¥76,702元 |
| 贷款预估 | 总价：¥69,357元 首付(30%)：¥20,807元 月供(3年)：¥1,412元 利息总额：¥2,278元 | 总价：¥80,544元 首付(30%)：¥24,163元 月供(3年)：¥1,640元 利息总额：¥2,646元 | 总价：¥76,702元 首付(30%)：¥23,011元 月供(3年)：¥1,561元 利息总额：¥2,519元 |
| 能源类型 | 天然气 | 天然气 | 天然气 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 5360mm×1800mm×1960mm | 5905mm×1910mm×1996mm | 5640mm×1780mm×2580mm |
| 纯电续航 (CLTC) | - | - | - |
| 辅助驾驶级别 | |||
| 百公里加速 (s) | |||
| 电池类型 | |||
| 电池容量 (kWh) | |||
| 快充时间 | - | - | - |
| 慢充时间 | - | - | - |
| 轴距 | 3400mm | 3350mm | 3400mm |
| 座位数 | 2个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | - | - | - |
| 驱动方式 | 中置后驱 | 后置后驱 | 中置后驱 |
| 电动机总功率 (kW) | - | - | - |
| 电动机总扭矩 (N·m) | - | - | - |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | |||
| 自动泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 0 | 0 | 0 |
| 气囊数量 | 0 | 0 | 0 |
| 语音识别控制 | 无 | 无 | 无 |
| 手机APP远程控制 | 无 | 无 | 无 |
| OTA升级 | 无 | 无 | 无 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
