| 对比项 | ![]() | ![]() | ![]() |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 奔驰 | 凯迪拉克 | 宝马 |
| 价格 | 46.28万 | 39.99万 | 44.80万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 2.0T+9AT动力总成平顺性极佳,起步轻快、中段加速有力,换挡几乎无顿挫;空调控制完全集成于中控屏,盲操作困难,行驶中调节容易分心; | 起步偏肉,低扭表现一般,需要深踩油门才能获得较好动力响应;外观设计霸气硬朗,钻石切割风格辨识度高,美式肌肉感强; | 2.0T+8AT动力总成响应迅速,加速顺畅,530Li零百加速约6.5秒;后排中间地台凸起较高,中间位置长途乘坐不舒适; |
| 落地价 (估算) | ¥525,764元 | ¥454,687元 | ¥509,040元 |
| 全款总价 (估算) | ¥525,764元 | ¥454,687元 | ¥509,040元 |
| 贷款预估 | 总价:¥525,764元 首付(30%):¥157,729元 月供(3年):¥10,703元 利息总额:¥17,269元 | 总价:¥454,687元 首付(30%):¥136,406元 月供(3年):¥9,256元 利息总额:¥14,935元 | 总价:¥509,040元 首付(30%):¥152,712元 月供(3年):¥10,362元 利息总额:¥16,720元 |
| 能源类型 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4826mm×1890mm×1714mm | 4888mm×1957mm×1694mm | 5175mm×1900mm×1520mm |
| 纯电续航 (CLTC) | - | - | - |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | L2 |
| 百公里加速 (s) | 6.5 | 8.3 | 6.5 |
| 电池类型 | |||
| 电池容量 (kWh) | |||
| 快充时间 | - | - | - |
| 慢充时间 | - | - | - |
| 轴距 | 2977mm | 2863mm | 3105mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | 550L | 653L | - |
| 驱动方式 | 前置四驱 | 前置四驱 | 前置后驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 190 | 174 | 190 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 400 | 350 | 400 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | 高速导航驾驶辅助(选装) | ||
| 自动泊车 | 有 | 无 | 有 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 6 | 7 | 8 |
| 气囊数量 | 8 | 6 | 7 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 有 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值,实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算,实际利率可能不同。










