| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 东风纳米 | MG名爵 | 比亚迪 |
| 价格 | 7.68万 | 8.98万 | 8.98万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 暂无短评 | 底盘调校扎实，前麦弗逊+后多连杆独立悬架（部分版本），滤震质感厚实，过弯支撑性好；后排座椅靠背角度偏直，长途乘坐舒适性一般，且中间位置偏硬； | 可油可电双重补能方式，家用充电桩+加油站灵活切换，场景适应性极强；冬季低温环境下纯电续航衰减明显，空调制热时电量消耗快，实际续航达成率较低； |
| 落地价 (估算) | ¥81,604元 | ¥94,994元 | ¥104,274元 |
| 全款总价 (估算) | ¥81,604元 | ¥94,994元 | ¥104,274元 |
| 贷款预估 | 总价：¥81,604元 首付(30%)：¥24,481元 月供(3年)：¥1,661元 利息总额：¥2,680元 | 总价：¥94,994元 首付(30%)：¥28,498元 月供(3年)：¥1,934元 利息总额：¥3,120元 | 总价：¥104,274元 首付(30%)：¥31,282元 月供(3年)：¥2,123元 利息总额：¥3,425元 |
| 能源类型 | 纯电动 | 纯电动 | 插电混动 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4020mm×1810mm×1570mm | 4395mm×1842mm×1551mm | 4780mm×1837mm×1515mm |
| 纯电续航 (CLTC) | - | 437 km | 210 km |
| 辅助驾驶级别 | L2 | ||
| 百公里加速 (s) | 7.6 | ||
| 电池类型 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 |
| 电池容量 (kWh) | 31.45 | 42.8 | 25.28 |
| 快充时间 | 0.5小时 | 0.33小时 | 待定 |
| 慢充时间 | 待定 | 待定 | 待定 |
| 轴距 | 2663mm | 2750mm | 2718mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | 326L | 471L | 450L |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 70 | 120 | - |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 160 | 250 | - |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | 高速导航驾驶辅助 | ||
| 自动泊车 | 无 | 有 | 无 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 3 | 7 | 0 |
| 气囊数量 | 2 | 6 | 6 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 有 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
