| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 荣威 | 吉利银河 | 五菱 |
| 价格 | 11.58万 | 11.38万 | 9.98万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 搭载上汽DMH 6.0超级混动系统，油电切换平顺，DHT变速箱无顿挫感，驾驶体验顺滑；车机系统偶有卡顿，蓝牙连接不稳定，应用商店软件较少，OTA升级速度偏慢； | 底盘调校舒适稳健，由路特斯团队调校，前麦弗逊+后多连杆独立悬架，对路面颠簸过滤彻底；座椅加热仅坐垫有加热功能，靠背无加热，冬季乘坐背部保暖体验不佳，配置存在减配； | 原厂轮胎抓地力不足，雨天湿滑路面容易打滑，存在安全隐患；采用前麦弗逊+后多连杆独立悬架组合，底盘调校扎实，过弯支撑性较好； |
| 落地价 (估算) | ¥133,654元 | ¥131,394元 | ¥115,574元 |
| 全款总价 (估算) | ¥133,654元 | ¥131,394元 | ¥115,574元 |
| 贷款预估 | 总价：¥133,654元 首付(30%)：¥40,096元 月供(3年)：¥2,721元 利息总额：¥4,390元 | 总价：¥131,394元 首付(30%)：¥39,418元 月供(3年)：¥2,675元 利息总额：¥4,316元 | 总价：¥115,574元 首付(30%)：¥34,672元 月供(3年)：¥2,353元 利息总额：¥3,796元 |
| 能源类型 | 插电混动 | 插电混动 | 插电混动 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4940mm×1890mm×1510mm | 4918mm×1905mm×1495mm | 4835mm×1860mm×1515mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 205 km | 150 km | 150 km |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | L2 |
| 百公里加速 (s) | 7.9 | 7.1 | |
| 电池类型 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 |
| 电池容量 (kWh) | 24.7 | 18.4 | 20.5 |
| 快充时间 | 0.33小时 | 0.3小时 | 0.5小时 |
| 慢充时间 | 待定 | 待定 | 6.7小时 |
| 轴距 | 2820mm | 2845mm | 2800mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | 527L | 535L | 553L |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 电动机总功率 (kW) | - | - | - |
| 电动机总扭矩 (N·m) | - | - | - |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | 高速导航驾驶辅助 | 城市导航驾驶辅助 高速导航驾驶辅助 | |
| 自动泊车 | 有 | 有 | 无 |
| 记忆泊车 | 无 | 有 | 无 |
| 主动安全功能数 | 7 | 9 | 3 |
| 气囊数量 | 6 | 6 | 6 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 无 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 有 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
