| 对比项 | ![]() | ![]() | ![]() |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 长安凯程 | 远程汽车 | 五菱 |
| 价格 | 8.29万 | 10.69万 | 8.98万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 保值率极低,有车主反映一年新车贬值约7万元,二手车残值不理想;价格亲民,2025款客运版裸车价约7-7.5万元,性价比在新能源微面中表现出色; | 售后服务响应速度偏慢,维修等待时间较长,影响日常运营;充电效率高,V7E等车型支持2C液冷超充,30%充至80%仅需约15分钟; | 仪表盘存在反光问题,强光下严重刺眼,影响驾驶信息读取;货厢容积达6.5立方米,内部空间规整,装载能力强,可满足城市配送和小型搬家等需求; |
| 落地价 (估算) | ¥87,887元 | ¥112,607元 | ¥94,994元 |
| 全款总价 (估算) | ¥87,887元 | ¥112,607元 | ¥94,994元 |
| 贷款预估 | 总价:¥87,887元 首付(30%):¥26,366元 月供(3年):¥1,789元 利息总额:¥2,887元 | 总价:¥112,607元 首付(30%):¥33,782元 月供(3年):¥2,292元 利息总额:¥3,699元 | 总价:¥94,994元 首付(30%):¥28,498元 月供(3年):¥1,934元 利息总额:¥3,120元 |
| 能源类型 | 纯电动 | 纯电动 | 纯电动 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4590mm×1715mm×1990mm | 4845mm×1730mm×1985mm | 5010mm×1800mm×1975mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 380 km | 350 km | 440 km |
| 辅助驾驶级别 | |||
| 百公里加速 (s) | |||
| 电池类型 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 | |
| 电池容量 (kWh) | 50.715 | 51.4 | 56.2 |
| 快充时间 | 0.25小时 | 0.6小时 | 0.3小时 |
| 慢充时间 | - | 8.0小时 | 待定 |
| 轴距 | 3000mm | 3100mm | 3050mm |
| 座位数 | 7个 | 2个 | 6个 |
| 后备箱容积 | - | - | - |
| 驱动方式 | 后置后驱 | 后置后驱 | 后置后驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 70 | 60 | 100 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 175 | 175 | 200 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | |||
| 自动泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 0 | 4 | 0 |
| 气囊数量 | 0 | 0 | 1 |
| 语音识别控制 | 无 | 无 | 无 |
| 手机APP远程控制 | 无 | 无 | 无 |
| OTA升级 | 无 | 有 | 无 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值,实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算,实际利率可能不同。










