| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 奇瑞 | 马自达 | 五菱 |
| 价格 | 10.99万 | 12.29万 | 9.98万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 外观采用俯冲式车身、溜背设计、黑色纺锤格栅及四出排气装饰，运动感强烈，符合年轻用户审美；LED大灯实际照明效果一般，雨天或夜间视野不够清晰，部分车主选择后期改装； | 品牌影响力弱，4S店数量少，部分城市网点稀少，维修保养便利性差，保值率也低于丰田、本田、日产等主流日系品牌。；魂动2.0设计语言，外观线条流畅动感，同级别颜值极高，尤其魂动红和铂钢灰车漆质感出众。； | 发动机/电动机异响、无法换挡、动力电池故障等质量问题投诉较多；纯电版官方百公里电耗约12-14kWh，混动版WLTC综合油耗仅3.98L/100km，用车成本极低； |
| 落地价 (估算) | ¥126,987元 | ¥141,677元 | ¥115,574元 |
| 全款总价 (估算) | ¥126,987元 | ¥141,677元 | ¥115,574元 |
| 贷款预估 | 总价：¥126,987元 首付(30%)：¥38,096元 月供(3年)：¥2,585元 利息总额：¥4,171元 | 总价：¥141,677元 首付(30%)：¥42,503元 月供(3年)：¥2,884元 利息总额：¥4,654元 | 总价：¥115,574元 首付(30%)：¥34,672元 月供(3年)：¥2,353元 利息总额：¥3,796元 |
| 能源类型 | 汽油 | 汽油 | 插电混动 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4710mm×1829mm×1490mm | 4662mm×1797mm×1445mm | 4835mm×1860mm×1515mm |
| 纯电续航 (CLTC) | - | - | 150 km |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | L2 |
| 百公里加速 (s) | |||
| 电池类型 | 磷酸铁锂电池 | ||
| 电池容量 (kWh) | 20.5 | ||
| 快充时间 | - | - | 0.5小时 |
| 慢充时间 | - | - | 6.7小时 |
| 轴距 | 2670mm | 2726mm | 2800mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | 570L | - | 553L |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 145 | 116 | - |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 290 | 202 | - |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | |||
| 自动泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 5 | 3 | 3 |
| 气囊数量 | 6 | 7 | 6 |
| 语音识别控制 | 有 | 无 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 无 | 有 |
| OTA升级 | 无 | 无 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
