| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 坦克 | 方程豹 | 纵横 |
| 价格 | 50.80万 | 42.78万 | 42.49万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | NVH表现优于传统硬派越野，市区纯电行驶安静，高速风噪抑制中上水平；终端优惠幅度小，价格坚挺，性价比相较于同尺寸城市SUV不占优势； | 背负式备胎设计增加了车身长度，倒车时盲区较大，需要额外适应；基于DMO超级混动越野平台，采用非承载式车身+三把电子差速锁+云辇-P智能车身控制系统，具备220mm离地间隙和900mm涉水深度，越野能力硬核； | 车身长度超5米、轴距长，6座布局空间宽敞，二排独立座椅舒适度高；车机偶有卡顿、摄像头启动延迟、部分功能隐藏较深，需OTA持续优化； |
| 落地价 (估算) | ¥576,840元 | ¥486,214元 | ¥482,937元 |
| 全款总价 (估算) | ¥576,840元 | ¥486,214元 | ¥482,937元 |
| 贷款预估 | 总价：¥576,840元 首付(30%)：¥173,052元 月供(3年)：¥11,743元 利息总额：¥18,947元 | 总价：¥486,214元 首付(30%)：¥145,864元 月供(3年)：¥9,898元 利息总额：¥15,970元 | 总价：¥482,937元 首付(30%)：¥144,881元 月供(3年)：¥9,831元 利息总额：¥15,863元 |
| 能源类型 | 插电混动 | 插电混动 | 插电混动 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 5105mm×2061mm×1985mm | 5195mm×1994mm×1905mm | 5264mm×2150mm×2050mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 90 km | - | - |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | L2 |
| 百公里加速 (s) | 5.6 | 4.8 | 5.6 |
| 电池类型 | 三元锂电池 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 |
| 电池容量 (kWh) | 37.1 | 46.7 | 34.13 |
| 快充时间 | 0.27小时 | 0.15小时 | 0.17小时 |
| 慢充时间 | 6.5小时 | 待定 | 5.0小时 |
| 轴距 | 3000mm | 2920mm | 2870mm |
| 座位数 | 5个 | 6个 | 5个 |
| 后备箱容积 | - | - | 966L |
| 驱动方式 | 前置四驱 | 前置四驱 | 前置四驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 395 | 550 | 665 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 800 | 760 | 1135 |
| 激光雷达 | 有 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | 城市导航驾驶辅助 高速导航驾驶辅助 | 高速导航驾驶辅助 城市导航驾驶辅助(选装) | |
| 自动泊车 | 有 | 有 | 无 |
| 记忆泊车 | 有 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 10 | 10 | 9 |
| 气囊数量 | 6 | 9 | 7 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 有 | 无 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 有 | 有 | 无 |
| 手势控制 | 有 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 有 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
