| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 小米汽车 | 极氪 | 理想汽车 |
| 价格 | 23.35万 | 26.98万 | 26.98万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 品牌首款SUV，交付刚起步，长期可靠性、售后网络覆盖与服务稳定性尚待市场验证；搭载800V高压碳化硅平台，CLTC最高续航650公里，15分钟可补能超350公里，充电效率高； | 部分车主遭遇高速行驶中动力突然受限、车辆自动断电等安全相关故障；底盘采用前双叉臂+后多连杆独立悬架，配备空气悬架+CCD电磁减振，操控与舒适兼顾； | 入门即高配，全系标配AD Max、5C超充电池、Nappa座椅和CDC悬架，24.98万起无复杂选装套路；前备箱无电动开启功能，手动操作费力且容易沾灰，与24.98万价位不相称； |
| 落地价 (估算) | ¥243,005元 | ¥280,394元 | ¥280,394元 |
| 全款总价 (估算) | ¥243,005元 | ¥280,394元 | ¥280,394元 |
| 贷款预估 | 总价：¥243,005元 首付(30%)：¥72,902元 月供(3年)：¥4,947元 利息总额：¥7,982元 | 总价：¥280,394元 首付(30%)：¥84,118元 月供(3年)：¥5,708元 利息总额：¥9,210元 | 总价：¥280,394元 首付(30%)：¥84,118元 月供(3年)：¥5,708元 利息总额：¥9,210元 |
| 能源类型 | 纯电动 | 纯电动 | 纯电动 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4999mm×1996mm×1608mm | 4977mm×1999mm×1545mm | 4950mm×1935mm×1670mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 643 km | 810 km | 660 km |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | L2 |
| 百公里加速 (s) | 5.9 | 4.98 | 4.5 |
| 电池类型 | 磷酸铁锂电池 | 三元锂电池 | 磷酸铁锂电池 |
| 电池容量 (kWh) | 73 | 103 | 87.3 |
| 快充时间 | 0.33小时 | 0.17小时 | 0.25小时 |
| 慢充时间 | 待定 | 待定 | 待定 |
| 轴距 | 3000mm | 3005mm | 3000mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | 678L | 740L | 728L |
| 驱动方式 | 后置后驱 | 后置后驱 | 双电机四驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 235 | 370 | 400 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 528 | 535 | 660 |
| 激光雷达 | 有 | 有 | 有 |
| 导航辅助驾驶 | 高速导航驾驶辅助(选装) 城市导航驾驶辅助(选装) | 城市导航驾驶辅助(选装) 高速导航驾驶辅助(选装) | 高速导航驾驶辅助 城市导航驾驶辅助 |
| 自动泊车 | 有 | 有 | 有 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 有 |
| 主动安全功能数 | 9 | 10 | 9 |
| 气囊数量 | 7 | 7 | 9 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 有 | 有 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 有 |
| 后排液晶屏 | 无 | 有 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
