| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 日产 | 比亚迪 | 荣威 |
| 价格 | 12.99万 | 11.68万 | 11.58万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 暂无短评 | 轴距2790mm，后排腿部空间宽裕，满足家用需求；低配车型纯电续航仅80km，且无快充，实用性大打折扣； | 高配车型配备mCDC智能可调电控悬挂，支持软硬调节，底盘滤震表现优秀；品牌销量持续下滑，2024年全年销量约25万辆，市占率仅1.8%，品牌认知度和保值率面临挑战； |
| 落地价 (估算) | ¥149,587元 | ¥134,784元 | ¥133,654元 |
| 全款总价 (估算) | ¥149,587元 | ¥134,784元 | ¥133,654元 |
| 贷款预估 | 总价：¥149,587元 首付(30%)：¥44,876元 月供(3年)：¥3,045元 利息总额：¥4,913元 | 总价：¥134,784元 首付(30%)：¥40,435元 月供(3年)：¥2,744元 利息总额：¥4,427元 | 总价：¥133,654元 首付(30%)：¥40,096元 月供(3年)：¥2,721元 利息总额：¥4,390元 |
| 能源类型 | 插电混动 | 插电混动 | 插电混动 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4831mm×1885mm×1494mm | 4830mm×1875mm×1495mm | 4940mm×1890mm×1510mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 170 km | 210 km | 205 km |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | L2 |
| 百公里加速 (s) | 6.9 | 7.5 | 7.9 |
| 电池类型 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 |
| 电池容量 (kWh) | 20.3 | 25.28 | 24.7 |
| 快充时间 | 0.33小时 | 待定 | 0.33小时 |
| 慢充时间 | 待定 | 待定 | 待定 |
| 轴距 | 2815mm | 2790mm | 2820mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | 570L | 550L | 527L |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 电动机总功率 (kW) | - | - | - |
| 电动机总扭矩 (N·m) | - | - | - |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | 高速导航驾驶辅助 | 高速导航驾驶辅助 | 高速导航驾驶辅助 |
| 自动泊车 | 有 | 有 | 有 |
| 记忆泊车 | 有 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 9 | 8 | 7 |
| 气囊数量 | 7 | 7 | 6 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 有 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
