| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 五菱 | 吉利银河 | 比亚迪 |
| 价格 | 9.98万 | 11.38万 | 13.08万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 外观设计时尚动感，溜背造型搭配贯穿式灯带，被不少车主称为‘国产小A7’；原厂轮胎抓地力不足，雨天湿滑路面容易打滑，存在安全隐患； | 慢充功率受限，虽配备7kW家充桩但实际充电功率仅支持3.5kW，充满需5-6小时，浪费充电桩性能；后排空间宽敞，2845mm轴距搭配纯平地板设计，后排腿部空间达950mm，乘坐三名成年人也不拥挤； | 动力输出平顺线性，电机起步轻快安静，市区驾驶体验优于同级燃油车；车机系统偶发卡顿延迟，尤其多任务操作或开启360影像时，流畅度有待优化； |
| 落地价 (估算) | ¥115,574元 | ¥131,394元 | ¥150,604元 |
| 全款总价 (估算) | ¥115,574元 | ¥131,394元 | ¥150,604元 |
| 贷款预估 | 总价：¥115,574元 首付(30%)：¥34,672元 月供(3年)：¥2,353元 利息总额：¥3,796元 | 总价：¥131,394元 首付(30%)：¥39,418元 月供(3年)：¥2,675元 利息总额：¥4,316元 | 总价：¥150,604元 首付(30%)：¥45,181元 月供(3年)：¥3,066元 利息总额：¥4,947元 |
| 能源类型 | 插电混动 | 插电混动 | 插电混动 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4835mm×1860mm×1515mm | 4918mm×1905mm×1495mm | 4735mm×1860mm×1690mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 150 km | 150 km | 220 km |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | L2 |
| 百公里加速 (s) | 7.1 | 8.5 | |
| 电池类型 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 |
| 电池容量 (kWh) | 20.5 | 18.4 | 26.6 |
| 快充时间 | 0.5小时 | 0.3小时 | 待定 |
| 慢充时间 | 6.7小时 | 待定 | 待定 |
| 轴距 | 2800mm | 2845mm | 2712mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | 553L | 535L | 530L |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 电动机总功率 (kW) | - | - | - |
| 电动机总扭矩 (N·m) | - | - | - |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | 城市导航驾驶辅助 高速导航驾驶辅助 | 高速导航驾驶辅助 | |
| 自动泊车 | 无 | 有 | 有 |
| 记忆泊车 | 无 | 有 | 无 |
| 主动安全功能数 | 3 | 9 | 9 |
| 气囊数量 | 6 | 6 | 6 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 无 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 有 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
