| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 东风风神 | 比亚迪 | 五菱 |
| 价格 | 13.57万 | 12.98万 | 9.98万 |
| 状态 | 在售 | 停售 | 在售 |
| 车系短评 | 外观设计年轻时尚，前脸可爱耐看，颜值较高；后排乘坐空间局促，满载时成年人较为拥挤； | 低配与高配车型配置差距较大，入门版削减了侧气帘、热泵空调等实用配置；VTOL移动电站功能实用，可对外供电，适合户外露营场景； | 起售价7.98万元，顶配不到11万元，提供纯电和插混两种动力，性价比在同级中非常突出；上市后短时间内大幅降价（如直降6000元），首批车主权益受损，引发大量投诉； |
| 落地价 (估算) | ¥142,271元 | ¥136,194元 | ¥115,574元 |
| 全款总价 (估算) | ¥142,271元 | ¥136,194元 | ¥115,574元 |
| 贷款预估 | 总价：¥142,271元 首付(30%)：¥42,681元 月供(3年)：¥2,896元 利息总额：¥4,673元 | 总价：¥136,194元 首付(30%)：¥40,858元 月供(3年)：¥2,772元 利息总额：¥4,473元 | 总价：¥115,574元 首付(30%)：¥34,672元 月供(3年)：¥2,353元 利息总额：¥3,796元 |
| 能源类型 | 纯电动 | 纯电动 | 插电混动 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4680mm×1720mm×1530mm | 4150mm×1770mm×1570mm | 4835mm×1860mm×1515mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 400 km | 520 km | 150 km |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | |
| 百公里加速 (s) | |||
| 电池类型 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 |
| 电池容量 (kWh) | 50.3 | 60.48 | 20.5 |
| 快充时间 | 0.62小时 | 0.5小时 | 0.5小时 |
| 慢充时间 | 9.0小时 | 待定 | 6.7小时 |
| 轴距 | 2700mm | 2700mm | 2800mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | 502L | 345L | 553L |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 120 | 150 | - |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 230 | 310 | - |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | |||
| 自动泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 0 | 3 | 3 |
| 气囊数量 | 2 | 6 | 6 |
| 语音识别控制 | 无 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 无 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 无 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
