| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 丰田 | 丰田 | 本田 |
| 价格 | 15.98万 | 14.98万 | 12.58万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 终端优惠力度大，起售价已下探至9-10万元区间，性价比突出；内饰用料廉价，中控台和门板大面积采用硬质塑料，触感和观感较差； | 中高配车型搭载高通骁龙8155P芯片，12.9英寸中控屏，车机流畅度大幅提升；燃油版动力偏弱，2.0L自吸发动机急加速推背感弱，高速超车需预留距离； | 原厂音响效果较差，仅配备4个扬声器，音质表现平淡；外观设计年轻时尚，新款前脸造型更有气势，线条流畅，辨识度高； |
| 落地价 (估算) | ¥183,374元 | ¥172,074元 | ¥144,954元 |
| 全款总价 (估算) | ¥183,374元 | ¥172,074元 | ¥144,954元 |
| 贷款预估 | 总价：¥183,374元 首付(30%)：¥55,012元 月供(3年)：¥3,733元 利息总额：¥6,023元 | 总价：¥172,074元 首付(30%)：¥51,622元 月供(3年)：¥3,503元 利息总额：¥5,652元 | 总价：¥144,954元 首付(30%)：¥43,486元 月供(3年)：¥2,951元 利息总额：¥4,761元 |
| 能源类型 | 油电混合 | 汽油 | 汽油 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4460mm×1825mm×1625mm | 4490mm×1825mm×1625mm | 4380mm×1790mm×1590mm |
| 纯电续航 (CLTC) | - | - | - |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | L2 |
| 百公里加速 (s) | |||
| 电池类型 | 锂离子电池 | ||
| 电池容量 (kWh) | |||
| 快充时间 | - | - | - |
| 慢充时间 | - | - | - |
| 轴距 | 2640mm | 2640mm | 2610mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | 427L | 438L | - |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 144 | 126 | 91 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | - | 205 | 145 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | |||
| 自动泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 4 | 4 | 5 |
| 气囊数量 | 7 | 7 | 6 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 无 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 有 | 无 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 无 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
