| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 本田 | 丰田 | 大众 |
| 价格 | 21.38万 | 25.98万 | 19.49万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 外观设计运动感强，低趴溜背造型年轻时尚，比同平台雅阁更具个性；后排地台有隆起，中间乘客腿部空间受影响； | 安全配置齐全，全系标配Toyota Safety Sense智驾辅助系统和多个安全气囊；混动版后备箱因电池组占用空间，实际装载容积略小于燃油版； | 底盘扎实紧致，德系调校功底深厚，高速行驶稳定性极佳，过弯侧向支撑到位，不飘不晃；主动刹车系统触发逻辑过于敏感，在倒车或低速行驶时易因距离误判而突然刹停，惊吓驾乘人员； |
| 落地价 (估算) | ¥244,394元 | ¥296,374元 | ¥223,037元 |
| 全款总价 (估算) | ¥244,394元 | ¥296,374元 | ¥223,037元 |
| 贷款预估 | 总价：¥244,394元 首付(30%)：¥73,318元 月供(3年)：¥4,975元 利息总额：¥8,027元 | 总价：¥296,374元 首付(30%)：¥88,912元 月供(3年)：¥6,033元 利息总额：¥9,735元 | 总价：¥223,037元 首付(30%)：¥66,911元 月供(3年)：¥4,540元 利息总额：¥7,326元 |
| 能源类型 | 汽油 | 油电混合 | 汽油 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4979mm×1862mm×1449mm | 4915mm×1840mm×1450mm | 4866mm×1832mm×1479mm |
| 纯电续航 (CLTC) | - | - | - |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | |
| 百公里加速 (s) | 8.3 | ||
| 电池类型 | 三元锂电池 | ||
| 电池容量 (kWh) | |||
| 快充时间 | - | - | - |
| 慢充时间 | - | - | - |
| 轴距 | 2830mm | 2825mm | 2871mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | - | - | 533L |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 141 | 169 | 137 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 260 | - | 320 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | 高速导航驾驶辅助(选装) | ||
| 自动泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 6 | 7 | 1 |
| 气囊数量 | 10 | 10 | 6 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 无 |
| 人脸识别 | 有 | 有 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
