| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 比亚迪 | 小米汽车 | 大众 |
| 价格 | 18.68万 | 24.99万 | 19.49万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 车内空间宽敞，轴距达2900mm，后排腿部空间充裕且中间地板纯平；亏电状态下发动机高转速运转时噪音较大，影响车内高级感； | 车载导航体验不佳，路线规划和车道级指引不如手机高德精准，易错过匝道；能耗控制较好，Pro版车主实际百公里电耗常在13-16kWh区间，CLTC续航达成率高； | 外观设计年轻化转型成功，贯穿式灯带、发光车标及溜背造型兼具科技感与辨识度；高速行驶时胎噪明显，尤其是配备19英寸轮毂的车型，对车内静谧性造成较大影响； |
| 落地价 (估算) | ¥213,884元 | ¥259,897元 | ¥223,037元 |
| 全款总价 (估算) | ¥213,884元 | ¥259,897元 | ¥223,037元 |
| 贷款预估 | 总价：¥213,884元 首付(30%)：¥64,165元 月供(3年)：¥4,354元 利息总额：¥7,025元 | 总价：¥259,897元 首付(30%)：¥77,969元 月供(3年)：¥5,291元 利息总额：¥8,537元 | 总价：¥223,037元 首付(30%)：¥66,911元 月供(3年)：¥4,540元 利息总额：¥7,326元 |
| 能源类型 | 插电混动 | 纯电动 | 汽油 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4995mm×1900mm×1495mm | 4997mm×1963mm×1445mm | 4866mm×1832mm×1479mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 230 km | 902 km | - |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | |
| 百公里加速 (s) | 6.9 | 5.7 | 8.3 |
| 电池类型 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 | |
| 电池容量 (kWh) | 29.46 | 96.3 | |
| 快充时间 | 待定 | 0.35小时 | - |
| 慢充时间 | 待定 | 待定 | - |
| 轴距 | 2900mm | 3000mm | 2871mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | - | 493L | 533L |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 后置后驱 | 前置前驱 |
| 电动机总功率 (kW) | - | 235 | 137 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | - | 505 | 320 |
| 激光雷达 | 有 | 有 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | 城市导航驾驶辅助 高速导航驾驶辅助 | 城市导航驾驶辅助 高速导航驾驶辅助 | |
| 自动泊车 | 有 | 有 | 无 |
| 记忆泊车 | 无 | 有 | 无 |
| 主动安全功能数 | 10 | 9 | 1 |
| 气囊数量 | 11 | 7 | 6 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 无 |
| 人脸识别 | 无 | 有 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
