| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 凯迪拉克 | 林肯 | 奔驰 |
| 价格 | 39.99万 | 40.58万 | 46.28万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 车机系统反应较慢，语音识别率低，智能化体验落后于新势力；后备箱容积大，后排座椅放倒后可扩展至1634升，实用性很强； | 车机系统搭载高通8155芯片，偶有卡顿、反应迟缓现象，相比竞品8295芯片有差距；后备厢容积大，常规容积739-822L，放倒后排可扩展至1473-2463L，实用性突出； | 空调控制完全集成于中控屏，盲操作困难，行驶中调节容易分心；外观设计大气优雅，夜幕星河格栅与流畅车身线条兼具豪华感与辨识度； |
| 落地价 (估算) | ¥454,687元 | ¥461,354元 | ¥525,764元 |
| 全款总价 (估算) | ¥454,687元 | ¥461,354元 | ¥525,764元 |
| 贷款预估 | 总价：¥454,687元 首付(30%)：¥136,406元 月供(3年)：¥9,256元 利息总额：¥14,935元 | 总价：¥461,354元 首付(30%)：¥138,406元 月供(3年)：¥9,392元 利息总额：¥15,154元 | 总价：¥525,764元 首付(30%)：¥157,729元 月供(3年)：¥10,703元 利息总额：¥17,269元 |
| 能源类型 | 汽油 | 油电混合 | 汽油 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4888mm×1957mm×1694mm | 4908mm×1952mm×1717mm | 4826mm×1890mm×1714mm |
| 纯电续航 (CLTC) | - | - | - |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | L2 |
| 百公里加速 (s) | 8.3 | 6.5 | |
| 电池类型 | 三元锂电池 | ||
| 电池容量 (kWh) | |||
| 快充时间 | - | - | - |
| 慢充时间 | - | - | - |
| 轴距 | 2863mm | 2900mm | 2977mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | 653L | 822L | 550L |
| 驱动方式 | 前置四驱 | 前置四驱 | 前置四驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 174 | 227 | 190 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 350 | - | 400 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | 高速导航驾驶辅助 | 高速导航驾驶辅助(选装) | |
| 自动泊车 | 无 | 无 | 有 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 7 | 7 | 6 |
| 气囊数量 | 6 | 6 | 8 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 有 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
