| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 智己汽车 | 特斯拉 | 极氪 |
| 价格 | 34.99万 | 33.95万 | 26.98万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 智能驾驶硬件领先，搭载双激光雷达与英伟达Orin-X芯片，IMAD智驾系统已开启无图城市NOA公测；实际续航衰减较大，冬季CLTC续航达成率偏低，与官方宣传的708km存在明显差距； | 特斯拉超充网络覆盖广，支持250kW快充，15分钟可补能约250km；内饰设计极简，被部分用户称为'毛坯房'，豪华感与用料不如同价位国产新能源； | 二手车保值率受频繁改款和质量投诉影响大幅下滑，老车主资产贬值明显；双电机四驱版本零百加速3.3秒，动力性能表现强劲； |
| 落地价 (估算) | ¥362,897元 | ¥352,185元 | ¥280,394元 |
| 全款总价 (估算) | ¥362,897元 | ¥352,185元 | ¥280,394元 |
| 贷款预估 | 总价：¥362,897元 首付(30%)：¥108,869元 月供(3年)：¥7,387元 利息总额：¥11,920元 | 总价：¥352,185元 首付(30%)：¥105,656元 月供(3年)：¥7,169元 利息总额：¥11,568元 | 总价：¥280,394元 首付(30%)：¥84,118元 月供(3年)：¥5,708元 利息总额：¥9,210元 |
| 能源类型 | 纯电动 | 纯电动 | 纯电动 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 5098mm×1960mm×1485mm | 4724mm×1848mm×1430mm | 4977mm×1999mm×1545mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 625 km | 647 km | 810 km |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | L2 |
| 百公里加速 (s) | 3.87 | 3.1 | 4.98 |
| 电池类型 | 三元锂电池 | 三元锂电池 | 三元锂电池 |
| 电池容量 (kWh) | 90 | 78.4 | 103 |
| 快充时间 | 待定 | 待定 | 0.17小时 |
| 慢充时间 | 待定 | 待定 | 待定 |
| 轴距 | 3100mm | 2875mm | 3005mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | - | 682L | 740L |
| 驱动方式 | 双电机四驱 | 双电机四驱 | 后置后驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 425 | 343 | 370 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 725 | 723 | 535 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 有 |
| 导航辅助驾驶 | 城市导航驾驶辅助(选装) 高速导航驾驶辅助(选装) | 高速导航驾驶辅助(选装) 城市导航驾驶辅助(选装) | 城市导航驾驶辅助(选装) 高速导航驾驶辅助(选装) |
| 自动泊车 | 有 | 无 | 有 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 7 | 5 | 10 |
| 气囊数量 | 6 | 7 | 7 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 有 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 有 | 有 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
