| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 奥迪 | 林肯 | 奔驰 |
| 价格 | 33.28万 | 40.58万 | 31.19万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 暂无短评 | 8AT变速箱低速行驶（尤其是2挡升3挡时）偶发顿挫，平顺性不及采埃孚8AT；配置丰富，全系标配L2级驾驶辅助、540度全景影像、感应式电动尾门、全景天窗等； | 1.3T发动机动力偏弱，起步加速表现较肉，高速超车需深踩油门，满载时动力储备不足；空间表现优秀，后排腿部空间宽敞，后备厢容积可观且座椅放倒后拓展性强； |
| 落地价 (估算) | ¥378,864元 | ¥461,354元 | ¥355,247元 |
| 全款总价 (估算) | ¥378,864元 | ¥461,354元 | ¥355,247元 |
| 贷款预估 | 总价：¥378,864元 首付(30%)：¥113,659元 月供(3年)：¥7,712元 利息总额：¥12,444元 | 总价：¥461,354元 首付(30%)：¥138,406元 月供(3年)：¥9,392元 利息总额：¥15,154元 | 总价：¥355,247元 首付(30%)：¥106,574元 月供(3年)：¥7,232元 利息总额：¥11,669元 |
| 能源类型 | 汽油 | 油电混合 | 汽油 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4842mm×1900mm×1660mm | 4908mm×1952mm×1717mm | 4638mm×1834mm×1706mm |
| 纯电续航 (CLTC) | - | - | - |
| 辅助驾驶级别 | L1 | L2 | L2 |
| 百公里加速 (s) | 5.8 | 8.8 | |
| 电池类型 | 三元锂电池 | ||
| 电池容量 (kWh) | |||
| 快充时间 | - | - | - |
| 慢充时间 | - | - | - |
| 轴距 | 2945mm | 2900mm | 2829mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 7个 |
| 后备箱容积 | 494L | 822L | 703L |
| 驱动方式 | 前置四驱 | 前置四驱 | 前置前驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 200 | 227 | 140 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 400 | - | 300 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | 高速导航驾驶辅助(选装) 城市导航驾驶辅助(选装) | 高速导航驾驶辅助 | |
| 自动泊车 | 有 | 无 | 有 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 8 | 7 | 7 |
| 气囊数量 | 8 | 6 | 6 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 无 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 有 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
