| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 北京越野 | 坦克 | 极氪 |
| 价格 | 20.98万 | 24.48万 | 22.98万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 车身自重达2640kg，比燃油版重了400多公斤，极限越野时陷车风险增加；综合续航可达1200km，长途自驾无里程焦虑； | 前排隔音表现良好但后排及后备箱区域噪音控制明显逊色，车内静谧性不统一；20万级能买到带大梁、三把锁的专业越野配置，性价比在硬派SUV中极具竞争力； | 运动模式下电机噪音较明显，影响车内静谧性；后备厢常规容积905L，放倒后排可拓展至近2000L，储物能力强； |
| 落地价 (估算) | ¥218,594元 | ¥279,424元 | ¥239,194元 |
| 全款总价 (估算) | ¥218,594元 | ¥279,424元 | ¥239,194元 |
| 贷款预估 | 总价：¥218,594元 首付(30%)：¥65,578元 月供(3年)：¥4,450元 利息总额：¥7,180元 | 总价：¥279,424元 首付(30%)：¥83,827元 月供(3年)：¥5,688元 利息总额：¥9,178元 | 总价：¥239,194元 首付(30%)：¥71,758元 月供(3年)：¥4,869元 利息总额：¥7,857元 |
| 能源类型 | 增程式 | 柴油 | 纯电动 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4720mm×1940mm×1964mm | 4750mm×1930mm×1903mm | 4825mm×1930mm×1666mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 252 km | - | 620 km |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | L2 |
| 百公里加速 (s) | 11.4 | 5.4 | |
| 电池类型 | 三元锂电池 | 磷酸铁锂电池 | |
| 电池容量 (kWh) | 49.4 | 75 | |
| 快充时间 | 0.23小时 | - | 0.18小时 |
| 慢充时间 | 待定 | - | 待定 |
| 轴距 | 2760mm | 2750mm | 2925mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | - | - | 905L |
| 驱动方式 | 双电机四驱 | 前置四驱 | 后置后驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 391 | 135 | 370 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 625 | 490 | 535 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 有 |
| 导航辅助驾驶 | 高速导航驾驶辅助 | 高速导航驾驶辅助(选装) 城市导航驾驶辅助(选装) | |
| 自动泊车 | 有 | 有 | 有 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 10 | 9 | 10 |
| 气囊数量 | 6 | 6 | 7 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 无 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 有 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
