| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 腾势 | 蔚来 | 比亚迪 |
| 价格 | 36.98万 | 31.30万 | 28.98万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 猎装轿跑造型优雅，由沃尔夫冈·艾格操刀，外观回头率极高；低速刹车不够线性，停车时车身易出现点头晃动，容易引起乘客晕车； | 暂无短评 | 无感智能解耦技术存在宣传与实际不符的情况，部分车主反映四驱/两驱切换逻辑与宣传不符；全系标配前双叉臂+后五连杆独立悬架，并搭载云辇-C智能阻尼车身控制系统，兼顾舒适与操控； |
| 落地价 (估算) | ¥383,394元 | ¥324,890元 | ¥300,994元 |
| 全款总价 (估算) | ¥383,394元 | ¥324,890元 | ¥300,994元 |
| 贷款预估 | 总价：¥383,394元 首付(30%)：¥115,018元 月供(3年)：¥7,805元 利息总额：¥12,593元 | 总价：¥324,890元 首付(30%)：¥97,467元 月供(3年)：¥6,614元 利息总额：¥10,671元 | 总价：¥300,994元 首付(30%)：¥90,298元 月供(3年)：¥6,127元 利息总额：¥9,887元 |
| 能源类型 | 纯电动 | 纯电动 | 纯电动 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 5180mm×1990mm×1490mm | 4790mm×1960mm×1499mm | 5040mm×1996mm×1760mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 820 km | 710 km | 600 km |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | L2 |
| 百公里加速 (s) | 2.7 | 4.0 | 3.9 |
| 电池类型 | 磷酸铁锂电池 | 三元锂电池 | 磷酸铁锂电池 |
| 电池容量 (kWh) | 122.5 | 100 | 100.5 |
| 快充时间 | 0.15小时 | 0.6小时 | 0.1小时 |
| 慢充时间 | 待定 | 待定 | 待定 |
| 轴距 | 3125mm | 2888mm | 2950mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 7个 |
| 后备箱容积 | 495L | 529L | 1960L |
| 驱动方式 | 三电机四驱 | 双电机四驱 | 双电机四驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 850 | 360 | 810 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 1210 | 700 | 960 |
| 激光雷达 | 有 | 有 | 有 |
| 导航辅助驾驶 | 城市导航驾驶辅助 高速导航驾驶辅助 | 城市导航驾驶辅助(选装) 高速导航驾驶辅助(选装) | 城市导航驾驶辅助 高速导航驾驶辅助 |
| 自动泊车 | 有 | 有 | 有 |
| 记忆泊车 | 有 | 无 | 有 |
| 主动安全功能数 | 10 | 10 | 9 |
| 气囊数量 | 10 | 7 | 10 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 有 | 有 | 有 |
| 手势控制 | 有 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 有 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
