| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 特斯拉 | 奥迪 | 鸿蒙智行 |
| 价格 | 88.29万 | 80.48万 | 64.98万 |
| 状态 | 停售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 暂无短评 | 全系标配quattro全时四驱系统，配合自适应空气悬架（支持90mm高低调节），行驶稳定性和脱困能力优秀；内饰整体豪华感对比奔驰GLE稍显不足，中控台塑料感偏强，缺乏同级别应有的顶级奢华氛围； | 华为乾崑ADS智驾系统支持全场景无图NCA，高速/城区/泊车覆盖全面；纯电续航实际表现与官方CLTC标称值存在差距，综合工况缩水约23%； |
| 落地价 (估算) | ¥911,887元 | ¥912,224元 | ¥671,794元 |
| 全款总价 (估算) | ¥911,887元 | ¥912,224元 | ¥671,794元 |
| 贷款预估 | 总价：¥911,887元 首付(30%)：¥273,566元 月供(3年)：¥18,563元 利息总额：¥29,952元 | 总价：¥912,224元 首付(30%)：¥273,667元 月供(3年)：¥18,570元 利息总额：¥29,963元 | 总价：¥671,794元 首付(30%)：¥201,538元 月供(3年)：¥13,676元 利息总额：¥22,066元 |
| 能源类型 | 纯电动 | 汽油 | 增程式 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 5065mm×1999mm×1680mm | 5077mm×1970mm×1715mm | 5402mm×2026mm×1845mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 700 km | - | 378 km |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | L2 |
| 百公里加速 (s) | 3.9 | 5.9 | 3.99 |
| 电池类型 | 三元锂电池 | 三元锂电池 | |
| 电池容量 (kWh) | 100 | 75.4 | |
| 快充时间 | 1.0小时 | - | 0.25小时 |
| 慢充时间 | 10.0小时 | - | 9.0小时 |
| 轴距 | 2965mm | 3000mm | 3236mm |
| 座位数 | 5/6/7个 | 7个 | 5个 |
| 后备箱容积 | 1505L | 740L | 789L |
| 驱动方式 | 双电机四驱 | 前置四驱 | 三电机四驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 442 | 250 | - |
| 电动机总扭矩 (N·m) | - | 500 | - |
| 激光雷达 | 无 | 有 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | 高速导航驾驶辅助(选装) 城市导航驾驶辅助(选装) | 城市导航驾驶辅助(选装) 高速导航驾驶辅助 | |
| 自动泊车 | 无 | 有 | 有 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 6 | 8 | 9 |
| 气囊数量 | 6 | 6 | 9 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 无 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 无 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 有 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 有 |
| 后排液晶屏 | 有 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
