| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 奇瑞 | 吉利汽车 | 哈弗 |
| 价格 | 15.17万 | 12.99万 | 11.79万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 低速行驶时变速箱在2-3挡、3-4挡切换偶有顿挫感，尤其冷车起步或拥堵路段较为明显；性价比突出，同价位下动力、空间、配置表现领先，终端优惠后裸车价在10-13万元区间，竞争力强； | 暂无短评 | 车机冷启动响应偏慢，点火后需等待5-6秒才能完全进入界面；外观设计时尚，贯穿式头灯辨识度高，车身线条流畅，颜值在线； |
| 落地价 (估算) | ¥174,221元 | ¥149,587元 | ¥136,027元 |
| 全款总价 (估算) | ¥174,221元 | ¥149,587元 | ¥136,027元 |
| 贷款预估 | 总价：¥174,221元 首付(30%)：¥52,266元 月供(3年)：¥3,547元 利息总额：¥5,723元 | 总价：¥149,587元 首付(30%)：¥44,876元 月供(3年)：¥3,045元 利息总额：¥4,913元 | 总价：¥136,027元 首付(30%)：¥40,808元 月供(3年)：¥2,769元 利息总额：¥4,468元 |
| 能源类型 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4795mm×1930mm×1741mm | 4730mm×1910mm×1700mm | 4800mm×1895mm×1730mm |
| 纯电续航 (CLTC) | - | - | - |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | |
| 百公里加速 (s) | |||
| 电池类型 | |||
| 电池容量 (kWh) | |||
| 快充时间 | - | - | - |
| 慢充时间 | - | - | - |
| 轴距 | 2770mm | 2785mm | 2810mm |
| 座位数 | 7个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | - | 650L | - |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 187 | 133 | 135 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 390 | 290 | 275 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | 高速导航驾驶辅助 | ||
| 自动泊车 | 无 | 有 | 无 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 4 | 9 | 3 |
| 气囊数量 | 7 | 6 | 6 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 无 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 无 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
