| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 捷途 | 坦克 | 比亚迪 |
| 价格 | 20.99万 | 24.98万 | 17.98万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 电池包离地间隙较低，走非铺装路面时有刮蹭风险，影响越野信心；硬派方盒子造型辨识度极高，配合外挂备胎、侧开尾门等细节，回头率出色； | WLTC纯电续航105km，日常通勤可当电车开，用车成本大幅降低；冬季纯电续航衰减严重，标称105km实际市区仅50-80km，高速更差； | 高速超过110km/h时续航折扣较为明显，实际能耗上升较快；全系标配云辇-C智能阻尼车身控制系统，舒适性与操控性平衡出色； |
| 落地价 (估算) | ¥239,987元 | ¥285,074元 | ¥205,974元 |
| 全款总价 (估算) | ¥239,987元 | ¥285,074元 | ¥205,974元 |
| 贷款预估 | 总价：¥239,987元 首付(30%)：¥71,996元 月供(3年)：¥4,885元 利息总额：¥7,883元 | 总价：¥285,074元 首付(30%)：¥85,522元 月供(3年)：¥5,803元 利息总额：¥9,364元 | 总价：¥205,974元 首付(30%)：¥61,792元 月供(3年)：¥4,193元 利息总额：¥6,766元 |
| 能源类型 | 插电混动 | 插电混动 | 插电混动 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4785mm×2006mm×1880mm | 4750mm×1930mm×1903mm | 4880mm×1920mm×1750mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 129 km | 105 km | 150 km |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | L2 |
| 百公里加速 (s) | 6.7 | 7.9 | |
| 电池类型 | 磷酸铁锂电池 | 三元锂电池 | 磷酸铁锂电池 |
| 电池容量 (kWh) | 26.7 | 36.7 | 26.6 |
| 快充时间 | 0.5小时 | 0.27小时 | 待定 |
| 慢充时间 | 4.0小时 | 6.5小时 | 待定 |
| 轴距 | 2800mm | 2750mm | 2820mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | - | - | 645L |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置四驱 | 前置前驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 280 | 310 | - |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 610 | 750 | - |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | 高速导航驾驶辅助 | ||
| 自动泊车 | 无 | 有 | 有 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 6 | 10 | 10 |
| 气囊数量 | 6 | 6 | 8 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 有 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
