| 对比项 | ![]() | ![]() | ![]() |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 北汽制造 | 大众 | 比亚迪 |
| 价格 | 7.98万 | 7.999万 | 7.89万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 自动挡搭载8AT变速箱,同价位罕见,换挡平顺,起步有力,驾驶体验好;品控稳定性较差,部分车主反映变速箱脱挡、转向失效等严重故障; | 全系标配6安全气囊,车身关键部位热成型钢占比高,安全性不错;1.5L自然吸气发动机动力偏弱(最大功率81kW,峰值扭矩141N·m),超车需深踩油门; | 价格亲民,官方指导价6.98-8.58万元,终端优惠后入门版实际成交价可下探至5.5万元左右;高速动力储备不足,55kW电机在100-120km/h超车需提前蓄力,后段加速乏力; |
| 落地价 (估算) | ¥92,974元 | ¥93,189元 | ¥83,767元 |
| 全款总价 (估算) | ¥92,974元 | ¥93,189元 | ¥83,767元 |
| 贷款预估 | 总价:¥92,974元 首付(30%):¥27,892元 月供(3年):¥1,893元 利息总额:¥3,054元 | 总价:¥93,189元 首付(30%):¥27,957元 月供(3年):¥1,897元 利息总额:¥3,061元 | 总价:¥83,767元 首付(30%):¥25,130元 月供(3年):¥1,705元 利息总额:¥2,751元 |
| 能源类型 | 汽油 | 汽油 | 纯电动 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 5520mm×1900mm×1860mm | 4561mm×1740mm×1470mm | 3780mm×1715mm×1540mm |
| 纯电续航 (CLTC) | - | - | 305 km |
| 辅助驾驶级别 | L0 | L2 | |
| 百公里加速 (s) | |||
| 电池类型 | 磷酸铁锂电池 | ||
| 电池容量 (kWh) | 30.08 | ||
| 快充时间 | - | - | 0.5小时 |
| 慢充时间 | - | - | 待定 |
| 轴距 | 3410mm | 2651mm | 2500mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 4个 |
| 后备箱容积 | - | 498L | 930L |
| 驱动方式 | 前置后驱 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 106 | 81 | 55 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 200 | 141 | 135 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | 城市导航驾驶辅助(选装) 高速导航驾驶辅助 | ||
| 自动泊车 | 无 | 无 | 有 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 0 | 2 | 8 |
| 气囊数量 | 1 | 6 | 6 |
| 语音识别控制 | 无 | 无 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 无 | 无 | 无 |
| OTA升级 | 无 | 无 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值,实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算,实际利率可能不同。










