| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 宝马 | 奔驰 | 大众 |
| 价格 | 68.80万 | 74.88万 | 75.58万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 后排座椅高度偏高，坐姿略抬，中央扶手国产后被减配，豪华感不足；座椅宽大舒适，包裹性与支撑性俱佳，前排舒适座椅长时间驾驶不易疲劳； | 暂无短评 | 全系标配自适应空气悬架，支持高低和软硬调节，舒适性与通过性俱佳；外观设计过于平庸，与途观等普通大众SUV辨识度不高，缺乏旗舰气场； |
| 落地价 (估算) | ¥780,240元 | ¥848,944元 | ¥856,854元 |
| 全款总价 (估算) | ¥780,240元 | ¥848,944元 | ¥856,854元 |
| 贷款预估 | 总价：¥780,240元 首付(30%)：¥234,072元 月供(3年)：¥15,883元 利息总额：¥25,628元 | 总价：¥848,944元 首付(30%)：¥254,683元 月供(3年)：¥17,282元 利息总额：¥27,885元 | 总价：¥856,854元 首付(30%)：¥257,056元 月供(3年)：¥17,443元 利息总额：¥28,145元 |
| 能源类型 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 5060mm×2004mm×1776mm | 4927mm×2018mm×1782mm | 4913mm×1984mm×1697mm |
| 纯电续航 (CLTC) | - | - | - |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | L2 |
| 百公里加速 (s) | 5.5 | 7.3 | 5.9 |
| 电池类型 | |||
| 电池容量 (kWh) | |||
| 快充时间 | - | - | - |
| 慢充时间 | - | - | - |
| 轴距 | 3105mm | 2995mm | 2899mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | - | 825L | 810L |
| 驱动方式 | 前置四驱 | 前置四驱 | 前置四驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 280 | 190 | 250 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 520 | 400 | 450 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | |||
| 自动泊车 | 有 | 有 | 有 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 7 | 8 | 6 |
| 气囊数量 | 8 | 8 | 10 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 无 | 有 | 无 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 有 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
