| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 蔚来 | 特斯拉 | 宝马 |
| 价格 | 31.30万 | 33.95万 | 26.80万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 保险及维修成本较高，首年保险约1.2万元，激光雷达等部件维修费用昂贵；底盘操控表现优秀，前后五连杆悬架配合动态阻尼控制，过弯支撑性好； | 高速行驶时胎噪和风噪仍较明显，隔音表现弱于比亚迪汉EV等同级竞品；动力性能强劲，长续航全轮驱动版百公里加速3.8秒，高性能版3.1秒，加速体验迅猛； | M运动座椅填充偏硬，长途乘坐舒适性一般；后排空间宽敞，轴距2802mm，腿部空间充裕； |
| 落地价 (估算) | ¥324,890元 | ¥352,185元 | ¥278,540元 |
| 全款总价 (估算) | ¥324,890元 | ¥352,185元 | ¥278,540元 |
| 贷款预估 | 总价：¥324,890元 首付(30%)：¥97,467元 月供(3年)：¥6,614元 利息总额：¥10,671元 | 总价：¥352,185元 首付(30%)：¥105,656元 月供(3年)：¥7,169元 利息总额：¥11,568元 | 总价：¥278,540元 首付(30%)：¥83,562元 月供(3年)：¥5,670元 利息总额：¥9,149元 |
| 能源类型 | 纯电动 | 纯电动 | 纯电动 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4790mm×1960mm×1499mm | 4724mm×1848mm×1430mm | 4616mm×1845mm×1641mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 740 km | 647 km | 524 km |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | L1 |
| 百公里加速 (s) | 4.0 | 3.1 | 5.7 |
| 电池类型 | 三元锂电池 | 三元锂电池 | 三元锂电池 |
| 电池容量 (kWh) | 100 | 78.4 | 66.45 |
| 快充时间 | 0.6小时 | 待定 | 0.53小时 |
| 慢充时间 | 待定 | 待定 | 10.5小时 |
| 轴距 | 2888mm | 2875mm | 2802mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | 475L | 682L | 490L |
| 驱动方式 | 双电机四驱 | 双电机四驱 | 双电机四驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 360 | 343 | 230 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 700 | 723 | 494 |
| 激光雷达 | 有 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | 高速导航驾驶辅助(选装) 城市导航驾驶辅助(选装) | 高速导航驾驶辅助(选装) 城市导航驾驶辅助(选装) | |
| 自动泊车 | 有 | 无 | 有 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 10 | 5 | 7 |
| 气囊数量 | 7 | 7 | 6 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 有 | 无 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 有 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 有 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
