| 对比项 | ![]() | ![]() | ![]() |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 阿尔法·罗密欧 | 宝马 | 捷尼赛思 |
| 价格 | 39.70万 | 31.80万 | 34.38万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 维修保养价格偏高,进口配件等待周期长,部分配件难寻;底盘扎实且轻量化,大量采用铝制部件,配备Alfa Link多连杆悬架与SDC主动减震; | 后排中间地台凸起较高,满载时中间乘客腿部空间受限,长途乘坐舒适性欠佳;底盘调校兼顾运动与舒适,悬挂滤震出色,日常驾驶质感高级; | 2.0T涡轮增压发动机最大功率245马力、峰值扭矩353N·m,动力储备充沛,高速超车轻松;综合油耗偏高,实测市区工况约10-11L/100km,运动模式激烈驾驶可超20L/100km; |
| 落地价 (估算) | ¥451,410元 | ¥362,140元 | ¥391,294元 |
| 全款总价 (估算) | ¥451,410元 | ¥362,140元 | ¥391,294元 |
| 贷款预估 | 总价:¥451,410元 首付(30%):¥135,423元 月供(3年):¥9,189元 利息总额:¥14,827元 | 总价:¥362,140元 首付(30%):¥108,642元 月供(3年):¥7,372元 利息总额:¥11,895元 | 总价:¥391,294元 首付(30%):¥117,388元 月供(3年):¥7,966元 利息总额:¥12,853元 |
| 能源类型 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4643mm×1860mm×1438mm | 4838mm×1827mm×1454mm | 4700mm×1850mm×1400mm |
| 纯电续航 (CLTC) | - | - | - |
| 辅助驾驶级别 | L1 | L1 | |
| 百公里加速 (s) | 5.2 | 6.3 | |
| 电池类型 | |||
| 电池容量 (kWh) | |||
| 快充时间 | - | - | - |
| 慢充时间 | - | - | - |
| 轴距 | 2820mm | 2961mm | 2835mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | 480L | - | 330L |
| 驱动方式 | 前置后驱 | 前置后驱 | 前置四驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 206 | 180 | 180.2 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 400 | 400 | 353 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | |||
| 自动泊车 | 无 | 有 | 无 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 5 | 5 | 5 |
| 气囊数量 | 6 | 6 | 11 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 无 | 有 | 无 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值,实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算,实际利率可能不同。










