| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 北京越野 | 方程豹 | 方程豹 |
| 价格 | 29.58万 | 23.98万 | 25.98万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 轴距2820mm在同级中偏短，第三排座椅空间较为局促，7座版本实用性一般；非承载式车身带大梁，具备硬派越野基因，通过性出色，最小离地间隙215mm，接近角30°、离去角24°、纵向通过角23°，涉水深度达800mm； | 配备-6℃~50℃冷暖冰箱、20扬声器帝瓦雷音响等越级舒适配置；后排座椅仅支持整体放倒，未配备电动调节，舒适便利性有欠缺； | 动力强劲，DMO超级混动平台综合功率505kW，零百加速4.8秒；车重较大（整备质量约2.9吨），高速油耗偏高，越野陷车时难脱困； |
| 落地价 (估算) | ¥307,174元 | ¥249,494元 | ¥296,374元 |
| 全款总价 (估算) | ¥307,174元 | ¥249,494元 | ¥296,374元 |
| 贷款预估 | 总价：¥307,174元 首付(30%)：¥92,152元 月供(3年)：¥6,253元 利息总额：¥10,090元 | 总价：¥249,494元 首付(30%)：¥74,848元 月供(3年)：¥5,079元 利息总额：¥8,195元 | 总价：¥296,374元 首付(30%)：¥88,912元 月供(3年)：¥6,033元 利息总额：¥9,735元 |
| 能源类型 | 增程式 | 纯电动 | 插电混动 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 5040mm×1955mm×1925mm | 4999mm×1995mm×1865mm | 4890mm×1970mm×1920mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 152 km | 675 km | 210 km |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | L2 |
| 百公里加速 (s) | 5.8 | 4.5 | 4.8 |
| 电池类型 | 三元锂电池 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 |
| 电池容量 (kWh) | 40.3 | 105.7 | 47.8 |
| 快充时间 | 0.5小时 | 0.15小时 | 0.25小时 |
| 慢充时间 | 待定 | 待定 | 待定 |
| 轴距 | 2820mm | 2920mm | 2800mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | - | - | - |
| 驱动方式 | 双电机四驱 | 双电机四驱 | 前置四驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 403 | 515 | 505 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 655 | 675 | 760 |
| 激光雷达 | 无 | 有 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | 城市导航驾驶辅助 高速导航驾驶辅助 | 城市导航驾驶辅助(选装) 高速导航驾驶辅助 | |
| 自动泊车 | 有 | 有 | 有 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 有 |
| 主动安全功能数 | 9 | 10 | 10 |
| 气囊数量 | 6 | 7 | 7 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 无 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 有 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
