| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 埃尚 | 五菱 | 奇瑞新能源 |
| 价格 | 4.68万 | 5.48万 | 4.59万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 高强度钢占比63%，关键部位采用1300Mpa热成型钢，配备主副驾双安全气囊；与宏光MINIEV等竞品相比起售价略高，品牌溢价能力不足； | 五菱品牌经销商网络遍布全国，售后维修保养方便，常规小保养仅需100多元；座椅高度不可调节（部分车型），方向盘也只能前后调节不能上下调节，高个子驾驶员坐姿不太舒适； | 高配车型配备9英寸悬浮式中控屏，支持倒车影像、手机互联与语音识别；轮胎原厂配胎质量一般，有用户反馈在正常使用中爆胎两次，安全性与耐久性存疑； |
| 落地价 (估算) | ¥50,704元 | ¥58,944元 | ¥49,777元 |
| 全款总价 (估算) | ¥50,704元 | ¥58,944元 | ¥49,777元 |
| 贷款预估 | 总价：¥50,704元 首付(30%)：¥15,211元 月供(3年)：¥1,032元 利息总额：¥1,665元 | 总价：¥58,944元 首付(30%)：¥17,683元 月供(3年)：¥1,200元 利息总额：¥1,936元 | 总价：¥49,777元 首付(30%)：¥14,933元 月供(3年)：¥1,013元 利息总额：¥1,635元 |
| 能源类型 | 纯电动 | 纯电动 | 纯电动 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 3285mm×1708mm×1550mm | 3268mm×1520mm×1575mm | 3030mm×1496mm×1637mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 220 km | 301 km | 220 km |
| 辅助驾驶级别 | |||
| 百公里加速 (s) | |||
| 电池类型 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 |
| 电池容量 (kWh) | 17.65 | 25.1 | 17.28 |
| 快充时间 | 0.5小时 | 0.58小时 | 0.55小时 |
| 慢充时间 | 5.0小时 | 7.2小时 | 5.0小时 |
| 轴距 | 1980mm | 2190mm | 1960mm |
| 座位数 | 4个 | 4个 | 4个 |
| 后备箱容积 | - | 170L | 80L |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 后置后驱 | 后置后驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 35 | 30 | 30 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 83 | 85 | 90 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | |||
| 自动泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 0 | 0 | 0 |
| 气囊数量 | 2 | 2 | 1 |
| 语音识别控制 | 无 | 无 | 无 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 无 | 无 | 无 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
